[拼音]：Quanzhou Song-Yuan gang yuhaichuanyiji

10～15世纪中外六通遗迹。位于福建省泉州市。泉州港为宋元名港，又名“刺桐港”，因五代时泉州罗城绕植刺桐而得名。该港包括3湾 11港。自北而南为泉州湾、深泸湾、围头湾。泉州湾中的洛阳、后渚、石湖 3港，为较大的商港，宋元时代是中外商船停泊的地带，这里也成为外国人经商、传教定居的地方。1973年，在后渚港发现一艘保存较完整的宋代海船，为泉州海外交通史的研究提供了实物资料。

泉州港兴于唐五代，当时闽北有福州，闽南有泉州，均有外舶往来。北宋哲宗元祐二年(1087)泉州始设市舶司，是泉州正式开港的时间。南宋以后有很大发展，改变了过去泉州为广州辅助港的地位，与海外通航的国家多达30余个，北至 、日本，南至南洋，西到波斯、阿拉伯半岛，均有商船往来。南宋赵汝适的《诸蕃志》和元朝汪大渊的《岛夷志略》均著于泉州，其所记出海航路均以泉州为起点。元朝末年波斯戍军在泉州叛乱，对外贸易被迫停止，泉州港从此日趋衰落。

在泉州南门外和法石、后渚等地，常发现有古船的桅杆、船索、船板、船钉，以及石砌建筑基址和石塔等物。此外，泉州清净寺礼拜堂、开元寺东西塔、元代建筑的夜航灯塔──六胜塔等遗迹，也都反映了泉州港当时与海外交通的盛况。数量众多的 教、古 教、印度教等宗教石刻遗存，又说明当时侨居泉州的外国人的众多，也反映了泉州港作为中外交通的海港的重要地位（见泉州宗教石刻）。在南安九日山的东峰、西峰之间，保存有宋代以来石刻多处，其中记载宋代官员祈风的多达14处，均是求神庇祐航海顺利，是宋代泉州市舶司送往迎来的史迹。

海船发现于后渚西南海滩的一条小港道边缘，于1974年发掘。海船出土时仅存底部，上部结构已损毁无存，残长24.2米，残宽9.15米。海船平面近似椭圆状，头尖尾方，船身扁阔，尖底，底有两段由松木料接合而成的龙骨，全长17.65米，连接龙骨的艏柱用樟木制成，长约4.5米。船板用柳杉制成，连接方法有搭接式和平接式两种。舷侧板为三重木板结构，总厚度为18厘米。船板大多用榫合的办法相接，以麻丝、竹茹、桐油灰塞填缝隙，再用铁钉钉牢。船的舱室为水密舱，用12道隔板隔成13个船舱，舱深1.50～1.98米。船上原竖有桅杆，现仅存前桅和中桅的底座。船尾安舵，现仅存装置尾舵的洞孔。船中还出土有一些构件和附属工具，例如绞盘、桨等。经复原研究，与宋徐兢撰《宣和奉使高丽图经》中所记的“下侧如刃”的尖底型海船相同，估计排水量为370吨左右。

船中出土的货物，主要是香料木，包括降真香、沉香、檀香等，湿重达2350公斤。其次是大量的胡椒。此外，还有香料、药物，如龙涎香、乳香、槟榔、朱砂、水银等，也有少数珊瑚珠和玻璃珠等。船内出土有系绳的木签、牌96件，上写“张幹水记”、“朱库国记”、“南家记号”、“哑哩”、“昶郡”、“河郡”等，它们应是寄运货物的签牌或船员私人货物的记号和地名。

船上出土的生活用品，有陶瓷器、铜铁器、竹木器、动植物残骸等。陶瓷器中有瓷碗、陶瓮和军持（净瓶）等，其中一陶瓮上有“西河酱瓜”的题记。还有印刷品残页和20枚木质象棋子。铜钱有504枚，其中两枚年代最晚的为宋度宗咸淳七年(1271)所铸，可证明这是一艘南宋时期的海船。

参考书目

庄为玑：泉州宋元海船资料的分析，《古船资料辑录》第一辑，1974。

泉州湾宋代海船发掘报告编写组：泉州湾宋代海船发 掘简报，《文物》1975年10期。

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