[拼音]：tushu fayun

[外文]：book dispatch

图书从产地到销地完成空间上的转移。图书是集中生产，分散发行，从产地到销地，有一定的距离。要完成图书发运工作， 需要一定的时间。 这个时间的长短，不仅取决于产地与销地之间的距离，还取决于地理条件和交通运输条件。

合理组织图书运输， 必须符合下列原则：

（1）及时，用最短的时间， 最快的速度， 把图书从产地运到销地；

（2）准确，在图书运输过程中，做到不错、不乱、准确无误；

（3）安全，搬运图书时文明操作， 避免丢失、 破损、燃烧等事故；

（4）经济，走最短的运输路线，用最合理的运输工具和运输方式，花最少的人力、物力、财力，完成图书运输任务。

发运方式的合理采用，往往取决于地理条件。我国幅员广阔， 铁路网不够发达，图书运输需要铁路、公路、水路运输相结合，偏远地区则用邮寄。西欧、美国的书刊发运，主要由特约的汽车运输公司承担。日本书刊发运也主要靠汽车，分三类：

（1）图书批发公司的自备汽车运输；

（2）专线运输公司和地区运输公司的联运；

（3）还有一种出版批发的“共同运输”，由出版运输委员会同20多家专线运输公司达成协议，按专线承运图书批发协会会员单位的书刊。

我国从20世纪50年代起，由新华书店的发运店 (总发行机构 )、二级分发店、中转店、收货店组成全国性的垂直发运系统。在图书从产地运往销地的过程中，一般采取：

（1）直接运输，也称垂直发货，是环节少、速度快、费用省的发运办法。但收货店必须在铁路沿线，而且发运的图书包件不能太零星。

（2）转站分运，将同一发站、同一方向、不同到站的各种零担图书包件，凑成整车然后再以零担分运到各收货单位。

（3）转仓运输，也称二级分发，指图书离开图书批发机构后，经过中间仓库环节，再发运到收货单位。这是适应铁路运输集装化、整车化、大件化， 解决图书发运点多、运量零星采取的改革措施。

（4）中转运输，指收货单位不能通过铁路直达运输，需要经过汽车中途转运。

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