[拼音]：feijichang gongyou sheshi

[外文]：fueling facilities

飞机场储油和加油设施的统称。

基本上与一般油库相同，包括收发油、储油及其他各种配套设施。收发油设施又可以分为铁路油槽车装卸油设施、汽车油槽车装卸油设施、水运码头装卸油设施和输油管 4种。小型飞机场的储油设施为使用油库或桶装库；大型飞机场的储油设施除了使用油库外，还需储备油库。有条件时，较好建设直接来自炼油厂的输油管线。飞机场储油设施的区域划分和一般油库一样，可分为：油罐区、生产和辅助生产作业区、行政管理和生活区。油库内的主要构筑物有立式和卧式油罐，油泵房和过滤器站，装卸油铁路专用线，汽车油槽车卸油场地，消防泵房和消防水池，变、配电间，仪表间，化验室，桶装库等。它们的技术要求，也和一般的油库相同。

主要给飞机加燃油。此外，还要加飞机专用的各种航空润滑油、润滑脂和液压油。必要时，还需要往燃油中加防冻液，防静电添加剂等。

飞机的燃油有航空汽油和航空煤油。航空汽油的加油设施比较简单，在小型飞机场，最简单的加油设施是手摇泵和麂皮漏斗。最常用的航空汽油的加油设施是在使用油库内设高架罐给加油车加油。油料在加油车内沉降、放污油后再给飞机加油。涡轮喷气和涡轮螺旋桨发动机的飞机使用航空煤油，这类飞机或重量大，或飞行距离长，飞机的耗油量大。在加油的飞机架次增多，加油量极大地增加的情况下，要求采用简单的管线加油系统和自动化的管线加油栓系统直接给飞机加油。（见彩图）

（1）严格保证燃油质量。油料进入飞机油箱之前要经过三道过滤：进入使用油库之前为第一道过滤，用过滤器过滤；在过滤器站经过第二道过滤后给加油车加油或用管道送至站坪加油井；第三道过滤是在加油车或管线加油车上用过滤器/水分离器过滤。

（2）保证加油速度。每架飞机的加油时间（包括准备和收尾工作时间）不应超过半小时，以充分发挥空运的优势。如波音707飞机的较大加油速度为280米3 /时;波音747飞机的较大加油速度为 450米3 /时。

（3）保证加油安全。采取的措施是：飞机加油车的静电接地；对压力加油系统多次调节压力，采用环状管网，安装水击压力缓冲器、回流卸压阀；严格遵守操作规程。

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