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德国汉堡港介绍和功能

汉堡港(德语:Hamburger Hafen)位于德国北部易北河下游的(ELBE)右岸(全称:THE FEDERAL REPUBLIC OR GERMANY)(德语: Bundesrepublik Deutschland),汉堡港距入海口约76n英里,黑尔戈兰(HELGOLANDER)湾内,位于德国北部易北河下游右岸,距河口约76nmiles临海,位于黑尔戈兰湾内,是德国第一大港,欧洲第二大集装箱港。
始建于1189年,至今已有800多年的历史,现已演变成世界上较大的自由港,自由港的中心是世界上较大的仓库城,面积达50万.平方米。它与其他海港的不同之处在于,它地处欧共体、欧洲自由贸易协会和经济合作委员会的欧洲市场中心,是欧洲最重要的中转海港。是德国重要的铁路和航空中心,市区横跨易北河两岸,市内河流众多,桥梁众多。工贸发达,是德国的造船工业中心。

介绍
汉堡港与其他海港的不同之处在于,它位于欧洲市场、欧共体、欧洲自由贸易协会和经济商业协会的中心,是欧洲最重要的中转海港。德国重要的铁路和航空中心,市区横跨易北河南岸,市内河流多,桥梁多,河底有穿越易北河的隧道。工商业发达,是德国造船业的中心,主要工业除造船外,还有电子、炼油、冶金、航海机械、化工、橡胶和食品等。该港口距机场约15公里。
汉堡港位于德国北部易北河下游右岸,距海口约76海里,黑尔戈兰湾边缘,是德国第一大港和第二大集装箱港口港口在欧洲。始建于1189年,至今已有800多年的历史,现已演变成世界上较大的自由港,自由港的中心是世界上较大的仓库城,面积达50万.平方米。它与其他海港的不同之处在于,它地处欧共体、欧洲自由贸易协会和经济合作委员会的欧洲市场中心,是欧洲最重要的中转海港。
是德国重要的铁路和航空中心,市区横跨易北河两岸,市内河流众多,桥梁众多。工贸发达,是德国的造船工业中心。


装卸设备包括各种沿海起重机、桥式起重机、移动式起重机、抓斗起重机、汽车起重机、浮式起重机、吸气式升降机、输送带、叉车和滚动设施,其中浮式起重机的较大起重能力为1200吨。吸料机装卸效率1300吨/小时。欧罗基集装箱码头有一座超巴拿马型集装箱装卸桥,载重80吨,臂架伸出铁路外48m,可向内伸出23.5m。起升高度31m,起重量68m,码头露天装卸面积82万平方米,货棚105万平方米(另有12万平方米可调节温度),油库总面积380万.吨,粮食产能74万吨。
易北河大船水深36米,可停靠超大型油轮。该港口不仅设备先进,机械化、自动化程度高,还被誉为“德国通往世界的大门”和“欧洲最快的中转港”。通往世界五大洲的航线近300条,甚至更多。世界1100多个国家,港口保持联系,每年有18000多个ips进出港口,铁路线经过部分码头,车皮和ips可直接装卸。
作为欧洲重要的中转港口,该港口具有广泛、快捷、经济的能力到达各个内陆国家。汉堡是世界上较大的自由港。大多数转运货物通过自由港。在16公里范围内提供世界上较大的免税区,拥有60万平方米的仓库和棚子。面积76万平方米。海关不会查验向海关申报的货物,也不会缴纳关税,只有货物到达目的地后,当地海关才会查验并征收税款。这对货主来说是非常有吸引力的。部分货物进入汉堡自由港区后,无需提货,货主可以与客户协商以较低的价格。

自由港区对货物的仓储期没有规定,只要按需缴纳仓储费和装卸费即可。香港主要进口货物为煤炭、木材、矿石、原油、棉花. 、谷物、水果、羊毛、烟叶和植物油。冷冻肉、蛋白质、橡胶、咖啡、可可和杂货等。出口商品主要包括焦炭、水泥、钢材、机械及零部件、车辆、电器、石油等。化肥、糖、盐、粮食、瓷器、玻璃器皿、造纸和化工等,1994年货物吞吐量6832万吨,比1993年增长3.8%,创历史新高。
1994年集装箱吞吐量272.5万标准箱,比1993年增长9.6%。港口可解决船舶特检、总修、临时修理和码头修缮。有起重能力13万载重吨的浮船坞21座,干船坞最多可停靠32万载重吨的船舶。节假日除元旦、国际劳动节(5月1日)、圣诞节(12月25日)外,可布置作业。
目前,汉堡港建立了欧洲一流的港口智能系统——DAKOSY(数据通信系统)。该系统不仅可以在港换数据,还可以用于各种运输方式之间的协作,是货主选择较佳运输方案的一种手段。未来的计划是将与汉堡相关的所有部门和客户连接成一个数据网络,与德国铁路全面联网以改善铁路货物的运输,并与海关联网以进行计算机输入清关等工作。为发展集装箱运输,汉堡市近期宣布计划在Altenweierdale开发250万平方米的新集装箱装卸区,共有4个集装箱码头,每个码头岸线长度约350m。到1995年,预计汉堡港集装箱吞吐量将达到320万标准箱。
到21世纪,汉堡港将成为欧洲经济圈的中心,预计2000年港区货物吞吐量将达到1.2亿吨,集装箱吞吐量将达到400万标准箱。

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