[拼音]：bochuan

[外文]：barge

没有动力推进装置，靠机动船带动的船。主要用于客货运输。驳船可以单只或编列成队由拖船拖带或由推船顶推航行。

驳船种类很多。按用途分，主要有客驳和货驳。客驳专运旅客，设有生活设施，一般用于小河客运。货驳用于载运货物，按所运货物可分为干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳等。货驳一般不设起重设备，靠码头上的装卸机械装卸货物。货驳也可在港口用于货物的中转。按货驳结构形式分，有设有几个货舱口的舱口驳;只设一个货舱、货舱上方全敞开的敞舱驳；不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板的甲板驳；甲板上堆装货物、甲板四周设有舱口围板的半舱驳；在甲板上设置罐等密闭容器以装运油、液化气体等液体货物的罐驳等。按材料分，有钢驳、木驳、水泥驳。按船型分，主要有普通驳和分节驳。普通驳首尾两端斜削呈流线型，备有锚和舵。分节驳两端呈箱形（全分节驳），或一端斜削、另一端呈箱形(半分节驳)。我国古代的对槽船（又称两节船）可以看作是现代半分节驳组成的船队的雏形。它由两节相同长度的船组成，前节船首端斜削，尾端呈方箱形，后节船首端为方箱形，尾端斜削，两节船的方箱形一端相互对拢，用缆绳联接。舵设在后节船上。现代分节驳上一般不设舵，美国的分节驳上也不设锚，我国、苏联和西欧一些国家的分节驳上设锚。分节驳结构简单，施工方便，造价低，用分节驳组成船队（将箱形端互相联结），可降低航行阻力，提高载货量，因此分节驳得到广泛应用。美国常用的分节驳有3种，它们的载重量和尺度是根据内河航道的标准尺度确定的。

我国长江上分节驳载重量一般为1000吨，较大的为5000吨，长81米，宽20米，吃水4米。

分拖驳船队和顶推船队两种。拖驳船队由拖船和普通驳船组成，主要用于货物运输，也用于小河上旅客运输（见拖驳运输）。在海上一般是一艘拖船拖带1～3艘驳船，在内河可拖带10艘以上。拖驳船队基本为一列式拖带的队形。拖船和驳船、驳船和驳船间用缆绳连接。顶推船队由推船和驳船组成，用于运输货物（见顶推运输）。顶推船队分两种：

（1）普通驳顶推船队，用缆绳将推船和普通驳绑结而成，船队有多种队形（见图）。

（2）分节驳顶推船队，由推船和分节驳组成。推船和分节驳之间、分节驳和分节驳之间有用缆绳连接，有用机械连接。在海上，一般是一艘推船顶推一艘驳船；在内河，一艘推船可顶推驳船数十艘。在美国密西西比河下游，一艘16000马力的推船和40多艘驳船组成一个顶推船队。（见彩图）

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