[拼音]：dianzi jisuanji zai tielu shang de yingyong

[外文]：application of electronic computer on railways

电子计算机在铁路上主要用于数据处理、过程控制和科学计算三个方面。其中数据处理方面包括各种运营管理业务的处理，主要是运输、财务、物资等业务的组织和管理。过程控制方面包括运输过程和铁路工业生产过程的控制和检测，主要是行车指挥和编组，以及驼峰调车作业的控制和检测。科学计算方面包括铁路线路、桥梁、隧道、建筑结构、机车、车辆、电力、通信和信号等科学研究的计算及工程设计的计算。

1954年，美国、加拿大铁路首先在铁路上使用电子计算机。随后，日本、苏联、我国等国铁路也相继使用电子计算机，世界一些国家铁路第一次购置电子计算机的年代及所购计算机的机型如表1。

电子计算机在铁路上的应用可分为三个时期。

（1）50～60年代初，一般用于处理会计、统计、工资和货物运费的核算、运输计划、机车车辆运用技术计划、运输工作日常报告等业务，以及用于科学研究计算等。

（2）60～70年代初，利用电子计算机，建立了各种运营管理自动化系统和运输过程的自动控制系统。其中包括客票预约系统；空车分配系统；货车运用管理系统；机车运用管理系统；快运和整车货物运输管理系统；集装箱运输管理系统；货物运费核算系统；运输统计系统；运输工作日常报告系统；车辆追踪查询系统；编组站作业管理和情报系统；编组站驼峰调车作业控制系统；行车指挥系统；地下铁道行车指挥系统以及信息交换系统等。这些用计算机管理和控制的系统，有的是脱机分批处理系统，有的是联机实时处理系统。表2列出世界一些铁路投入运用的或部分投入运行或进行计划而公布的规模较大的运营管理系统。

（3）70～80年代，1971年微型计算机出现后，计算机的体系结构由集中处理发展为集中和分布处理相结合方式。这就为在铁路上广泛应用计算机技术创造了良好的条件，使铁路上原来难以应用计算机的地方，如控制和检测方面也开始应用计算机。特别是微型计算机的应用，既可以增强计算机局部网络的处理功能，又可以进一步扩大和完善综合运营管理系统和自动控制系统的处理功能。随着综合运营管理系统和计算机网络的建立和发展，不少国家铁路都相应地建立了数据传输网。表3列出世界一些国家铁路已建立和投入运用的数据传输网情况。

我国铁路从1959年购置第一台计算机以来，全铁路（包括各铁路局）的运输工作日常报告、运输统计等数据，陆续地运用计算机处理。丰台西编组站和上海（南翔）编组站的驼峰调车作业的自动控制，北京地铁二期工程的行车指挥的自动控制，也相继运用计算机。1982年底在铁道部与部分路局之间已建立了初级的数据收集系统。目前，正在进行综合运营管理系统和计算机网络的研究、规划、设计和筹建等工作。

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