二战中美、英、盟军的战略反攻大多是两栖登陆作战的序幕，然后推进到陆地（岛屿）开始决战。从太平洋的瓜达尔卡纳尔岛战役到冲绳岛战役，从北非的阿尔及尔大登陆到突尼斯大桥战役，从欧洲的西西里岛战役到诺曼底登陆，美国的希金斯登陆艇奔波不已.先到滩头，冒着枪林弹雨将大批官兵和武器运上岸，率先奏响了反攻行动的序幕。
据统计，第二次世界大战共进行了600多次两栖登陆作战，参与国共生产了7万多艘登陆艇（舰），而美国则占了6.45万艘登陆艇（舰），占绝对较大部分他们中的。来自希金斯造船厂。这场大规模登陆作战的战略战役意义重大，如果盟军没有数万艘希金斯登陆艇（舰）来保障战力的源源不断补给，他们会遭受多少败仗？战争的胜利也必须无限期地推迟。

欧洲盟军较高指挥官艾森豪威尔将军曾对希金斯登陆艇（舰）及其发明者希金斯给予高度评价——“这是二战中最重要的作战武器，是希金斯帮助我们赢得了这场战争。可见希金斯号登陆艇（舰）的重要作用。
希金斯登陆艇的材质是菲律宾桃花心木，只有船首是钢制的，战争期间节省了大量钢材，登陆成后，登陆艇可以拆成板材，作他用。现在看起来是那么贴心的设计。
钢弓可以快速向下打开成为登陆板，理想情况下，希金斯登陆艇从放下登陆人员到撤离，再转向转向，只需要3到4分钟，有点危险。桥梁火力，节省时间越少安全性越高。

希金斯登陆艇在二战中取得了巨大的成，很多人将其归于登陆艇的设计者：美国新奥尔良一家造船厂的老板杰克逊·希金斯。
然而，实际上，这艘船最初的设计出自美国海军陆战队中的一个“莽汉”。他是克鲁拉克中尉，他首先受到日本军队存在的启发。
1937 年 4 月，他在上海担任海军陆战队第四团的助理情报官。四个月后，淞沪会战爆发，克鲁拉克从自己的情报渠道得知日军即将登陆杭州湾，绕过大上海地区。
克鲁拉克当即做出了一个大胆的决定：亲眼目睹日军登陆。日军战列舰在距岸数百米处开火，随后运输舰开始击沉登陆艇，克鲁拉克的拖船紧跟在日军登陆艇身后。
过程中他记录下了日军登陆艇的速度和形态，而船上的摄影师则继续拍照。当晚，克鲁拉克写了一份日军在杭州湾登陆的技术报告，寄回国内。
1941年初，在美国海军陆战队的一次登陆演习中，老式登陆艇暴露出的诸多问题让克鲁拉克的报告受到重视。当年3月，克鲁拉克前往奥尔良会见当地的造船商希金斯。

一个月后，由希金斯和克鲁拉克研制的希金斯登陆梭进行了测试，新型登陆梭长超过11米，宽超过3.4米，由一台225马力的柴油发动机驱动，以9至12节的速度行驶提前放水。每艘艇的载重能力也非常大，可以容纳一个36人的小队，一辆吉普车，或者总重3600公斤的设备。艾森豪威尔曾说过：如果没有这些登陆艇，我们可能永远无法到达轴心国占领的海滩，整个二战就会拖延很长时间才能结束！

严正声明：本文由历史百科网注册或游客用户自行上传发布关于» 诺曼底登陆中的希金斯登陆艇作用和设计者是谁的内容，本站只提供存储，展示，不对用户发布信息内容的原创度和真实性等负责。请读者自行斟酌。同时如内容侵犯您的版权或其他权益，请留言并加以说明。站长审查之后若情况属实会及时为您删除。同时遵循 CC 4.0 BY-SA 版权协议，尊重和保护作者的劳动成果，转载请标明出处链接和本声明内容：作者：；本文链接：https://www.freedefine.cn/wenzhan/6110.html