[拼音]：Song-Hu Tielu

[外文]：Shanghai-Wusong Railway

我国土地上出现的第一条铁路，起自上海经江湾至吴淞，长约14.5公里。

1866年驻我国的英国公使以吴淞至上海间河道不易疏浚为由，请求建筑铁路，以便把海运至吴淞的货物经铁路运至上海。这一请求未得清 的批准。1875年英商怡和洋行组织了“吴淞道路公司”，将铁路器材从英国运至我国私自筑路。1876年6月修成上海至江湾段，7月初正式通车，轨距为762毫米，钢轨每米重13公斤，以一台“先导”号机车牵引客货车辆。建筑期间，沿线人民反对外人在我国修筑铁路。当上海至江湾段通车后，江湾一带居民数百人反对列车通行，并捣毁“公司”的江湾办事处。1876年8月列车压死行人一名，群情激愤，“公司”被迫停驶列车。

1876年10月清 与英公使签订《收买吴淞铁路条款》，但“公司”方面仍继续筑路，于1876年12月1日上海至吴淞全线完工通车。1877年9月，清 赎回这条铁路后，即将全路拆毁。

1897年2月重新开工修建吴淞铁路，改为标准轨距，采用每米重32公斤的钢轨。1898年8月工程完成。1904年10月这条线并入沪宁线，改名为淞沪支线。

1938年日本侵占上海后，把这条线何家湾至炮台湾栈桥的线路拆除。 胜利后，淞沪铁路从何家湾修复至蕴藻浜，全长 13.68公里，每日开驶旅客列车。1958年上海枢纽站兴工，由何家湾修筑支线接南翔站，将这条线的天通庵至何家湾段作为上海枢纽内的货运专用线。

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