[拼音]：huangtu diqu zhulu

[外文]：road construction in loess zone

我国黄土分布面积广、厚度大，有世界闻名的黄土高原。主要分布于乌鞘岭以东，太行山以西，长城以南，秦岭以北的黄河中游地区，包括甘肃、陕西、山西、河南、宁夏等省（区）的一部分或大部分。

根据黄土沉积时代的不同，可将黄土分为新黄土、老黄土和红色黄土三类，三类黄土性质有显著差别。老黄土、红色黄土组织结构紧密，虽成因不同但性质差别不大。新黄土组织结构松散，成因不同，性质差别显著。从北到南，从西到东，不同地区的黄土，由于形成环境不同，性质也有明显差异。

黄土地区处于半干旱和干旱区，植被稀少，暴雨集中，土质冲刷严重，千沟万壑，塬(面积较大的高地)、墚（两条平行的沟谷分割地面而成）、峁(凸出的小山包)起伏频繁，形成特殊的地貌景观。黄土是以粗粉粒为主体骨架的结构，富含碳酸盐等形成胶结性的联结。黄土具有多孔隙性，以垂直节理为主，干燥时能保持陡峻的坡面。黄土的水理特性：

（1）透水性；

（2）遇水膨胀，干燥后又收缩，多次反复容易形成裂缝及剥落，剥落与边坡所处的位置、土质、易溶盐含量有关；

（3）崩解性，新黄土浸入水后很快就全部崩解，老黄土要经过一段时间才全部崩解，红色黄土浸水后基本不崩解。

黄土地区的道路常出现许多病害：

（1）路堑边坡坡面呈片状、层状或鱼鳞状剥落；

（2）边坡坡面或坡脚受地表径流冲刷或淘刷而形成细沟和洞穴；

（3）土体沿节理裂隙崩塌；

（4）斜坡上的黄土层因不正确开挖，地下水活动或坡脚受淘刷而产生顺层滑塌；

（5）因湿陷和地下水潜蚀作用而产生暗沟、暗洞、暗穴，统称陷穴。

黄土地区筑路的中心问题是防止冲刷和减少湿陷。为此，常采取排水、水土保持和坡面防护相结合的综合治理措施，一般路段上设置的各种排水沟渠（如边沟、截水沟和排水沟等）应特别注意防渗和防冲。沟渠的长度和纵坡不宜过大，当长度超过200米或坡度为3～4％时，须采用浆砌片石或石灰三合土加固。腰岘（塬面因相向侵蚀缩小到两侧成为陡削的马鞍状地形）、深路堑、高路堤、滑坡或陷穴等路段的坡面，可采用开挖鱼鳞坑、水平沟，设置护坡埂（小土堤）、挡水堤，种草植树等水土保持措施对径流进行调治。对路旁冲沟可在沟头植树，沟中筑坝淤地等，防止冲沟继续侵蚀。黄土路堑应根据土层、坡高、降水等情况采用不同的断面形式和边坡坡度。危及路基、路堑和路堤边坡的坡面，应视当地降雨量及边坡的具体情况(类型、形状、土质、陡度等)，分别采取种草、草泥抹面、石灰三合土抹面或浆砌片石护坡等坡面防护措施。

黄土地区在 6度烈度区内即可出现地震激发滑坡和崩塌。

在我国黄土地区，修筑有不少公路，当它通过腰岘、跨越冲沟时，常采用类似于民间打土墙的工艺建造一种特殊的高填土路堤(可达数十米)，其边坡较陡(1:0.2～1:0.1)，填土夯实程度较高，路堤底部可视需要设置泄水结构物，这种路堤在当地俗称为土桥。早在没有现代公路之前，民间已修建了不少土桥，有的土桥已经历了几百年，现仍完好。

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