[拼音]：A’erjiliya-Yidali Shuqi Guandao

[外文]：Algeria-Italy Natural Gas Pipeline

起自非洲阿尔及利亚哈西鲁迈勒天然气田，终于欧洲意大利矿堡的天然气输送管道。这条管道穿越地中海，因而又名“穿越地中海输气管道”。

阿尔及利亚－意大利输气管道于1976年底动工，1983年初建成投产，很大输气量为每年125亿立方米。管道线路长2506公里，分为五段：由哈西鲁迈勒气田至突尼斯西部边界，长560公里;从突尼斯西部边界至突尼斯东部的邦角，长368公里;由邦角穿越地中海的突尼斯海峡，登上意大利西西里岛的马札拉韦洛，长160公里;横穿西西里岛，长352公里，再穿越墨西拿海峡，登上意大利本土的卡拉布里亚，长15公里；由卡拉布里亚经罗马到达矿堡，长1051公里。

这条管道沿线设压气站8座。其中3座设在突尼斯境内；5座设在意大利境内（西西里岛上2座，意大利本土上3座）。8座压气站共装压气机25台，总功率400200马力。其中设在邦角的压气站（第 3号站）装有32000马力的压气机5台，总功率160000马力，规模很大。它也是目前世界上运营的输气管道中很大的压气站之一。在邦角压气站下方，即穿越突尼斯海峡的管道由一条分为三条，管径由1220毫米改变为510毫米三条管道，管壁厚改变为19.05～20.62毫米。穿越突尼斯海峡的海下管道的直径较陆上的管道小，因此输送压力必须提高。邦角压气站在一般情况下，5台压气机并联运行，输送压力为150～160千克力/厘米2。如果海下三条管道有一条损坏，可将5台压气机分成两组（一组3台，一组2台），串联运行，压力可增到200千克力/厘米2，仍能保持原有输量。在西西里岛东端墨西拿的第5号站下方，管道穿越墨西拿海峡。第5号站同第3号站的工作 质大致相同。

这条管道有两段要穿越海峡。两个海峡的海底地形都很复杂，有大片的石方区，难以开沟铺设管道。为了尽可能避开石方区，管道选择南北两条线路。南线铺设两条管道，北线铺设一条，两线之间很大距离为35公里。北线水域很大深度为560米，很大坡度为30度。北线需翻越由海底算起高 518米的锯齿形高峰。南线水域很大深度为608米，很大坡度为25度，是目前最深的越海管道。

在这样深的海域铺设管道，必须解决深海中锚定铺管船的问题；解决深海铺设管道的张拉问题（见海洋管道工程）；解决缩小管道悬空段的技术等。为此，1974年在墨西拿海峡进行管径320毫米的管道铺设试验，最深处水深为365米。1976年10月，在突尼斯海峡又进行管径为320和410毫米的管段铺设试验，最深处水深564米。两次铺管试验成功以后，工程才正式进行。

这条管道的陆上部分管径为1220毫米，不但穿越沙漠地区、山区和居民稠密区，而且穿越公路100多处，穿越河流、小溪等130余处。

严正声明：本文由历史百科网注册或游客用户英才自行上传发布关于» 阿尔及利亚－意大利输气管道的内容，本站只提供存储，展示，不对用户发布信息内容的原创度和真实性等负责。请读者自行斟酌。同时如内容侵犯您的版权或其他权益，请留言并加以说明。站长审查之后若情况属实会及时为您删除。同时遵循 CC 4.0 BY-SA 版权协议，尊重和保护作者的劳动成果，转载请标明出处链接和本声明内容：作者：英才；本文链接：https://www.freedefine.cn/wenzhan/55381.html