[拼音]：kuailiao lumian

[外文]：block pavement

用各种不同形状和尺寸的块状材料（天然的或人工的）铺成的路面。所用材料有块石、炼砖块、铁块、木块、橡胶块、沥青混凝土块、水泥混凝土预制块等。目前路面工程中较常用的为块石和水泥混凝土预制块两种，此外，炼砖块也较适用。

块料路面的使用历史悠久。我国很早就用砖块、石块和拳石铺路；俄国用木块铺路，欧洲一些国家用石块铺路都有悠久历史；美国在19世纪开始用沥青混凝土块铺路；近30年来，水泥混凝土预制块路面迅速发展。由于这种块料路面优点多，推广使用的国家日渐增多，是目前块料路面中很重要的一种类型。

根据所用石料形状、尺寸及修琢程度分为长方石、小方石、粗打(拳石)或粗琢块石等路面。这种路面坚固耐久，清洁少尘，养护修理方便，能适应重型汽车及履带车辆交通。但石料须加工琢制，并须用手工铺砌，较为费工，路面平整度较差，影响车速和行驶舒适。

块石路面铺砌在垫平层之上。垫平层的作用是垫平基层表面及石块底面，保持石块顶面平整，并缓和车辆行驶时的冲击和振动作用。石块之间须用填缝料嵌紧，使石块不致松动，以加强路面整体 ，并保护石块边角，减少渗水。石块多用坚硬玄武岩、辉绿岩及细粒匀质花岗岩加工制成，具有一定的强度和耐磨 。长方石尺寸分矮、中、厚三种，一般厚为10～15厘米，长为15～30厘米，宽为12～15厘米。小方石尺寸分矮、厚两种，一般厚为8～10厘米，长为7～11厘米，宽为7～11厘米。粗琢块石一般厚为10～13厘米，长为8～11厘米，宽为6～11厘米。石块形状近似正方体或长方六面体。顶和底面平行。长方石和小方石路面对基层和垫层的质量要求较高。一般基层用140号水泥混凝土，垫层用100号水泥砂浆。铺砌时在垫层上先沿路边纵向排列二至三行石块（长边与路中线平行）。长方石路面有横向排列、纵向排列及人字形排列数种（图1）。小方石路面除一般横向排列外，也有作弧形或嵌花式扇形铺砌的(图2)。拳石及粗琢块石路面可直接铺砌在5～20厘米厚的砂或炉渣垫层上，其下也可用碎砖、碎石、级配砾石等材料作基层。排砌时须使石块互相嵌紧，错缝，表面平整，石料长边与行车方向垂直，用砂或石屑嵌缝后压实稳定。在低级道路工程中，也有用锥形块石、片石或圆石作各种路面的基层。石料等级可比面层稍低。锥形块石应具有平整底面，面积不小于100厘米2，厚度一般为14～20厘米。一般铺在砂、砂土、炉渣等垫平层上或直接铺在良好的土基上。铺砌时石块大面朝下，排砌紧密，长边应与道路中线垂直，纵横缝错开。相邻块石表面高差不宜大于2厘米。然后用片石嵌缝，洒水碾压平整稳定。

用水泥混凝土预制块铺砌而成。块体可以预制成各种形状和 彩，并能采用机械化施工，路面平整，强度高，适用于荷载很重的工业区、港区道路及集装箱堆场等处。又因路面 彩图案美观，也适用于公园、广场及街坊、住宅区等处道路。近年来，有关国家对混凝土块体的形状、强度、路面设计和施工工艺等都开展了很多研究工作。目前使用的块体表面一般不大于300厘米2，厚度一般为6～10厘米。块体形状有矩形、折线型和曲线型等数种。平均抗压强度为60兆帕。这种路面要求具有非常平整和足够强度的基层。基层可用各种稳定土或粒状材料。其上加铺 3厘米厚的砂垫层。块体可用人工铺砌，也可用机械铺砌。人工铺砌方法与块石路面铺砌方法相似。机械铺砌方法是将若干块体排列在一起组成一匝（表面积约为0.25～1米2），然后用人力机械或动力机械夹住两侧，移动至铺设地点，放下就位， 再撒铺嵌缝砂， 震压密实。机械铺砌的工效可达350～400米2/台班。

早年多用于城市道路及桥面。一般用石屑、石粉和粘稠沥青加热拌和压制而成。尺寸一般为：长30厘米，宽13厘米，厚5～10厘米。多用水泥砂浆或沥青砂浆作垫平层，厚约1.5厘米。这种路面现已少用。

早年用于城市道路。木块用硬松木制成，并经防腐处理。尺寸一般为长20～25厘米，宽6.5～10厘米，厚7.5～9厘米。用水泥砂浆或沥青砂浆作垫平层。这种路面造价昂贵，目前已很少用。

用页岩及粘土经高温烧制陶化的砖块铺成的路面。炼砖组织均匀，耐磨经久，可制成各种形状、 彩和花纹。适用于广场、人行道等处。长方形炼砖块的尺寸为长22厘米，宽10厘米，厚6～10厘米。其下应有强度足够的基层或垫平层。

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