[拼音]：youzheng baoguo

[外文]：postal parcel

邮政部门所传递的经过妥善包装、适于邮寄的物品，是邮件的一种。邮局分布广泛，既有自办的邮路，又可以综合利用铁路、公路、水运、航空等部门的运输工具运送邮件，所以能够满足公众寄递物品特别是小件零星物品的需要。各国经营邮政包裹业务，或采取与运输部门竞争的原则，或采取适当分工、相互配合的原则。我国采取的原则是：在不影响完成通信这一主要任务的前提下，利用邮政点多、线长、面广的特点，以传递个人和机关、企业、团体等的零星包裹为主，并适当收寄一部分商品包裹。

邮政包裹分国际包裹(见国际邮件)和国内包裹。在我国，国内包裹分普通包裹和保价包裹两种。这两种包裹如寄件人报明内装物品的货价，又要求邮局在投交收件人时代收货款并汇回，则称为代收货价包裹。全程或者邮程中的一段要求利用飞机运送的包裹称为航空包裹。不超过一定重量的轻小包裹，按照信件处理的方法传递并随同信函一起优先发运的，称为快递小包。

各类邮政包裹都不能装寄邮政禁寄物品，也不能超过规定范围和邮寄国家法令规定限制流通或寄递的物品。每件包裹的重量和尺寸不能超过规定的限度。

邮政包裹单件重量和尺寸的限度是根据邮政所用的设备、运输工具、邮递方法等因素规定的。规定的限度可以表明邮政包裹的特点和经营范围。我国国内包裹的单件重量限度是：装寄一般物品的为15公斤，装寄易碎或流质物品的为10公斤，快递小包为500克，整件不能拆开的为1公斤。同时还以能够装入邮袋发运和便于处理、防止遗落为原则，分别规定了每件包裹的很大尺寸和很小尺寸限度。国际包裹的重量、尺寸限度，万国邮政联盟的《邮政包裹协定》有统一的规定。一般规定是每件包裹重量不超过20公斤，每件包裹的任何一边长度不超过1.5米，其横周长不超过3米。

邮政包裹应按所寄物品的 质、大小、轻重、寄递路程远近和运输情况等，选用适当包装材料妥为包装。包裹的包装既要防止封皮破裂造成内件 或散失，又要防止包裹在遇到碰撞、摩擦、震荡、受压、天气变化时内装物品受损，还要防止内件伤害处理人员或染污、损坏其他邮件。

邮政包裹在寄递过程中丢失、短少或损毁时的补偿办法，各国邮政大多规定：凡查明责任属于承邮政一方的，对普通包裹按重量补偿，但不超过规定的补偿金额很高限度；对保价包裹依据保价金额分别情况给予补偿。美国、加拿大等国对邮寄允许包裹作为平常邮件交寄，邮局收寄时不给收据，处理时不加登记，投递时不要收件人签收，对这种包裹则不负补偿责任。我国对国内普通包裹长期采用按重量补偿的办法，但由于包裹的价值同重量并无一定的比例关系，因此普通包裹补偿问题往往难于圆满解决。为此，自1980年9月起改为按件补偿的办法。根据调查统计，普通包裹每件价值一般不高于30元，所以规定每件很高补偿额为30元。凡价值超过30元的包裹，个人邮寄的必须按保价包裹交寄。国际包裹的补偿办法，则按万国邮政联盟的《邮政包裹协定》或按我国与相关国间的特别协议处理。国际普通包裹的补偿，现在仍然采用按重量补偿并规定很高补偿额的办法。

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