[拼音]：tielu suidao zhishui

[外文]：water control of railway tunnel

铁路隧道施工或运营过程中，为预防和消除地下水或地面水的危害所采取的截水、排水、堵水和防水等措施，以及防止隧道冰冻病害所采取的措施。

隧道渗水和漏水，是隧道常见的病害，如据1981年统计：我国铁路隧道中不合标准的隧道（拱部滴水成线，边墙有漏水，冬季需要刨冰等），占全国铁路隧道总长的4％左右，占铁路隧道总座数的40％左右。隧道渗水和漏水的主要原因是：

（1）隧道综合治水设施不够完善；

（2）隧道衬砌混凝土不够密实或接缝处理不当；

（3）隧道衬砌发生裂损、腐蚀；

（4）隧道衬砌背后存在积水或承压水等。

隧道渗水和漏水会造成隧道内钢轨和设备锈蚀，并会引起道床不稳固；在电力牵引区段还可能造成漏电事故等；在严寒地区，还会因渗水和漏水冻结而侵入限界，影响隧道正常使用，危及行车安全。因此，对隧道渗水和漏水病害必须采取多种措施进行综合整治。

为减少流向隧道的水量，控制隧道渗水和漏水而采取的治水措施。主要是在隧道的靠水源侧周围，开挖截水沟，或做好地面天然沟溪铺砌工程。

为疏导隧道周围的水和排出隧道内的水所采取的治水措施。主要是利用沟、管、槽等设施排水。为排出较大的水量可设泄水洞，或利用施工时的平行导坑。

衬砌的排水措施，除隧道内设排水沟外，一般在衬砌背后根据水流状况，设置纵向和横向排水通道，把水导入隧道中心或两侧设置的排水沟，并沿沟排出洞外。施工时遇有涌水量较大的地段，一般可钻孔先把水导至排水沟，或修建集水坑集中泵水。

为堵塞衬砌背后水路或衬砌渗漏部位水路所采取的治水措施。主要是采取注浆法。注浆常用水泥系、水泥-水玻璃系、化学材料系等材料。

防止隧道渗水和漏水采取的措施。主要有防止大面积渗漏和防止局部缝隙渗漏两个方面。防止大面积渗漏，以设置防水层或提高衬砌混凝土本身抗渗 为主。防水层所使用的材料有合成树脂类、合成橡胶类、沥青类等。设置防水层一般采用铺设由上述材料制成的薄板的方法，有时也采用喷涂法。

为防止局部缝隙渗漏，在构筑中的衬砌施工缝一般用止水带作主要隔水层；已建成隧道的渗漏缝隙，可用速凝止水材料，如超早强水泥（日本的止水水泥）等堵塞，然后再敷以聚氯乙烯胶泥条或掺有高分子材料的水泥（如聚胺酯水泥）等。

修建隧道复合式衬砌所常用的防水法，在涌水量大时，可在喷混凝土支护和就地灌筑混凝土之间设置防水层；在一般涌水量时，可用提高灌筑混凝土抗渗能力的方法。

严寒地区由于水引起的冻害通常发生在洞口附近。防冻主要采用保温法，即在衬砌内侧或夹层部分的防水层上增加一层如聚胺酯树酯、泡沫聚胺酯等保温层。洞内水沟等排水设施也需保温，如我国东北地区常用加大水沟埋置深度的方法进行保温。

正在施工的隧道已经发生或可能发生大量涌水时，就要采取机械抽水、排水措施，甚至在开挖面预先注浆等措施，并应储备足够的抽水设备。做好地质和水文勘测工作，也是隧道治水很重要的一个方面。地质和水文勘测工作，不但可为隧道拟定治水方案提供依据，而且可为隧道开挖和隧道衬砌施工避免地下水干扰创造条件。

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