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轨道计轴器

[拼音]:guidao jizhouqi

[外文]:railway vehicle axle counter

用以检测列车通过铁路上某一点(计轴点)的车轴数,以检查两个计轴点之间或轨道区段内的空间情况,或判定列车通过计轴点的时间,自动校正列车行驶里程等的设备。

19世纪60年代,德国曾探索用计轴方式检测列车占用轨道区段的技术,但直到20世纪50年代中期,轨道计轴器才在联邦德国正式使用。此后,法国、匈牙利、南斯拉夫等国相继使用计轴器。

计轴器由传感器、计数比较器等部分组成。当车辆轴数的信息需要远距离传输时,计轴器还需采用传输设备。

传感器

是计轴器的基础设备,其作用是将机车、车辆通过的车轴数转换成电脉冲信号。早期使用的传感器一般是机械式,目前一般采用电磁式。电磁式传感器由磁头、发送器、接收器三部分组成。磁头有一个发送线圈和一个接收线圈分别装在钢轨的两侧。发送器向磁头的发送线圈馈送较高频率的电流,使其周围产生交变磁场,并通过空气、钢轨、扣件等不同介质环链到磁头的接收线圈,感应出一交流电压。车轴通过磁头时,车轮的屏蔽作用和轮缘的扩散作用,使环链到磁头的接收线圈的磁通量发生变化,并使感应电压显著降低。接收器将这个变化的感应电压转换成车轴电脉冲信号。

计数比较器

主要由计数器、鉴别器、比较器组成。它将进出两个计轴点之间的车轴电脉冲信号进行计数和比较,以判断区间(或轨道区段)是否空闲。

传输设备

主要由电信号发送器和电信号接收器组成。多采用频率数码传输方式。

计轴器可应用于半自动闭塞和自动闭塞区段,也可用于铁路道口的防护、驼峰编组场的高轴阻检查、测速、判定钩车数等,还可在行车指挥自动化、列车运行自动化方面作为校正里程的依据。

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