[拼音]：dianti

[外文]：elevator

沿固定导轨自一个高度运行至另一个高度的升降机(见起重机械)。按用途可分为客梯、货梯、服务梯（客货两用梯）、医院用病床电梯、小型杂物电梯和特殊用途电梯（如停车场汽车用电梯、轿厢壁采用透明结构的观光电梯等）。按额定速度又可分为低速电梯(1米／秒以下)、快速电梯（1～2米／秒）和高速电梯（2米／秒以上）。

19世纪中期开始采用液压电梯。这种电梯至今还在低层建筑物上应用，并得到了完善和发展。

1852年美国的E.G.奥蒂斯研制了一台钢丝绳提升的安全升降机，并作了示范表演。他斩断正在工作的提升绳，因安全钳可靠地钳住导轨，轿厢仍保持在井道空间，使这种升降机的安全 不再被怀疑。19世纪80年代，在驱动装置方面作了进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等，为现代电梯打下了基础。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加了电梯的提升高度。

现代电梯有电动和液压两种类型。电动电梯的典型结构(见图)包括轿厢、厅门、导轨、曳引机（绞车）、安全装置和信号操纵系统等。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。这种电梯适用于各种提升高度。电力驱动方式有交流双速系统、交流调速系统和直流调速系统几种。低速电梯通常采用交流双速系统，高速电梯采用直流调速系统。液压电梯靠液压缸中活塞的伸缩带动轿厢运动，有活塞顶升轿厢的直接顶升式和通过钢丝绳、滑轮带动轿厢的间接顶升式两种。这种电梯的速度一般不超过0.5米／秒，提升高度不超过20米。

控制形式比较简单的电梯大多由专职司机采用手柄或按钮操纵。现代电梯的操纵已日趋自动化，常用的自动电梯为集选控制方式。集选控制的电梯在轿厢内的操纵盘上装有选层指令按钮，各层站都装有上、下方向的呼梯按钮，电梯能同时记忆轿厢内各选层指令和层站呼梯信号，轿厢按照这些指令和信号自动关门启动运行，顺向依次停站。如果前方不再有指令信号即换向运行，沿途同样依次应答反方向的指令和信号，然后停在最后停靠的楼层或回到基站。集选控制电梯可组成两台并联或三台并联的运行方式。大型高层建筑中的多台电梯常采用自动群控操纵方式。通常由3～8台电梯组成一组群控系统，根据轿厢内的乘客人数、轿厢内外的指令、呼梯信号和轿厢所在位置等条件来自动调度电梯运行。电子计算机的应用使这种系统更趋完善。

选用客梯时，首先应对建筑物进行充分的电梯交通分析和计算，以确定电梯台数、每台电梯的载客量、速度和操纵控制方式。在确定这些项目时，一般以每 5分钟的输送能力和乘客的平均等梯时间是否能达到一定指标为依据。一台电梯如果服务层站过多，频繁的停站和经常处在短矩离加减速运行状态，会大大降低它的输送能力。为解决这一问题，现代高层建筑为设置电梯常把大楼分成低层区和高层区等若干个区段，分别设置电梯，在各自的层区服务，同时还配有直达高层区的高速电梯，组成一个交通系统。这样可以充分利用电梯井道，缩小电梯占用的建筑面积。

电梯的安全至关重要。通常规定悬吊轿厢的钢丝绳不少于3根，其安全系数不小于12。电梯必须设置限速器、安全钳和缓冲器等安全装置。当电梯速度超过规定值时，限速器动作并带动安全钳动作，钳住导轨使轿厢停止在空间。缓冲器在轿厢冲底时起缓冲作用。电梯还应有门锁、端站超行程保护装置和强迫减速装置等，并应符合防火要求。

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