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木材水运

[拼音]:mucai shuiyun

[外文]:log transport by water

将伐区生产的木、竹材通过水路运送到贮木场的作业。木材运输的主要方式之一。我国古代建造宫殿、庙宇和房屋等用的木材大多是用这种方式运送的。木材水运的基本建设投资小,耗能少,运输成本低,短期内运出木材量大。因此在河流密布、水源充足的林区或流域多采用这种运输方式。但水运时木材损耗较大,还常受水位和气温的影响。

水运方式

主要有下列 3种:

(1)单漂流送。单根木材流送的方式,也称赶羊流送。适用于上游中、小河流。准备作业包括清理河道,设置推河楞场和出河场,以及沿河建立水文观测站、通讯站等。木材推河较好是在集材后直接进行,可减少中间作业。但在不均衡生产的情况下,要沿河设置推河楞场暂时存放待运。人力推河多用捅钩;机械推河用绞盘机、拖拉机或推土机。单漂流送作业方式因不同的河流、水位、树种而异。在平原、丘陵河川进行时须划分河段,定时、定点、定量地流送。这种方式省工,不需任何能源,但流送中木材难于控制,容易插垛和失落。

(2)排运。木排沿水路的运输比单漂流送容易控制,适用于较大的河流、湖、海。

(3)船运。木材装在船上的运输。航船运输自带动力,驳船运输由拖轮拖带或顶推。船运成本高,但速度快,能逆流而上,且不易丢失。适用于江河、湖泊、海洋。(见彩图)

水运工程设施

保证木材顺利流送而采取的工程措施和设置的建筑物,主要有:

(1)河道整治。包括:清理有碍流送的障碍物如礁石、险滩、树根及残存的水工建筑物,以及为保证流送线路的水深和宽度而进行的河道疏浚、修建护岸工程、挖掘引河和截弯取直等。在流送特别困难的河段,还可另辟人工水路(水滑道或渠道)。

(2)防护诱导设施。目的是诱导木材沿着规定的线路流送,防止流散或搁浅。包括在河床上修筑固定的导流堤坝,以改变水流方向或集中水流,或在不易设置固定诱导设施的比较宽深的河段,利用水力设置漂浮诱导设施等。

(3)水闸。是在单漂流送的河道中筑起的拦河坝,起调节流量、抬高水位的作用。当水位达到需要高度,能保证木材流送速度时,即开闸放水,木材借助水力流送到下游。

(4)阻拦设施。在单漂流送的中途或终点用来阻拦或贮存木材的工程设施。一般为河绠,由绠绳、绠漂和绠座组成。绠绳多用钢丝绳,末端固定在河岸的绠座上,绠漂多用木制或箱形钢丝网水泥制成,用以浮托绠绳。有横河绠和顺河绠之分。前者包括拦木架,横向拦断整个河道,多建在中、小河流上;后者包括羊圈,沿河设置,绠宽一般占河宽的1/2以上,通常修建在较大的通航河流上。拦木架与羊圈均为墩座式硬结构,在我国南方山区流速高的河流中应用,为我国特有。

(5)出河设施(见木材出河)。

展望

木材水运具有独特的优点,因而即使在陆运相当发达的今天,仍不失为一种重要的运输方式,在苏联、加拿大、芬兰等国木材运输中仍占一定比例。但单漂流送因对航运有干扰,今后将逐渐减少,排运和船运则将增加。

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