[拼音]：kuangjia

[外文]：frame

由梁和柱组成的能承受垂直和水平荷载的结构。主要用于工业与民用建筑物的承重骨架，桥梁构架或工程构筑物。

房屋的框架按跨数分有单跨、多跨；按层数分有单层、多层；按立面构成分有对称、不对称；按所用材料分有钢框架、钢筋混凝土框架、预应力混凝土框架、胶合木结构框架或钢与钢筋混凝土混合框架等。框架各杆件轴线和外力作用线同处于一平面内者，称为平面框架；若各杆件轴线不在同一平面内者，则称为空间框架；空间框架也可由平面框架组成。当框架的节点为刚接时称为刚架（图1）;为铰接时称为铰接框架。如仅将柱与基础节点作成铰接时称为铰支座框架。单层厂房中横向受力单元的柱顶和横梁全部为刚接时称为刚接排架、铰接时称为铰接排架（图2）。

除三铰框架为静定结构，可按一般的结构力学方法求解外，一般框架多为高次超静定结构，内力分析方法比较繁琐。当超静定次数不多时，可用力法或位移法求解。当超静定次数多时，可用渐近法求解（如力矩分配法和迭代法等）。在电子计算机上也可用杆系有限元法求解。具有直线横梁的刚架一般用位移法或渐近法计算；有折线或曲线横梁的刚架，由于柱顶线变位的数量增多，以用力法计算较简单。单层工业厂房的铰接排架，当各跨横梁在同一水平时只有柱顶一个线位移为未知量，故宜用位移法分析排架内力。当排架各跨横梁不在同一水平时，宜以横梁反力为未知量用力法求解。

工程中为估算多层框架的杆件尺寸，可用简单的近似方法：受垂直荷载时，可用分层法计算；受水平荷载时，可用反弯点法计算；然后将各杆端最不利的内力进行组合。用以估算各杆件尺寸。

上述计算方法均以杆件在弹性阶段工作为前提，但实际上当框架杆件达到其极限承载能力以前必须经历一个塑性阶段，因此近代的框架分析尚需考虑材料的塑性性能。

用于大跨度或高层或荷载较重的工业与民用建筑。

民用高层建筑和大跨度厅堂等的钢框架，其杆件可为实腹式也可为构架式。国外的高层建筑采用钢框架较多，如美国纽约帝国大厦和芝加哥西尔斯大厦。

工业用的跨度较大和重型桥式吊车的厂房，刚架的钢柱为单阶和双阶柱，以支承吊车梁。吊车轨道以上部分的柱多为实腹式截面，以下部分为格构式截面。格构式下柱也可为钢筋混凝土格构式柱。横梁一般用钢桁架与钢上阶柱作成刚性连接。钢框架一般布置在建筑物的横向，以承受屋面或楼板的恒载、雪荷载、使用荷载及水平方向的风荷载及地震荷载等（见荷载）。纵向之间以系梁、纵向支撑吊车梁或墙板与框架柱连接，以承受纵向的水平风荷载和地震荷载并保证柱的纵向稳定。钢杆件的连接一般用焊接，也可用高强螺栓或铆接（见钢结构连接）。

框架杆件截面除满足材料的强度和稳定性外，尚需保证框架的整体刚度以满足设计的使用要求。

用现浇、预制或预制现浇相结合等方法制造。适用于中小跨度工业厂房或多层、高层民用建筑（图3），其主要优点是节点刚性易于保证，耐久性能好，耐火性能强，较钢结构节省钢材；存在的问题是建筑物改造困难，工期较长及构件截面和重量较大。

钢筋混凝土单层刚架一般用于单层工业厂房、商店、餐厅和仓库等民用建筑及桥梁。门式刚架多为预制，横梁的接头设置在弯矩零点附近。基础和柱的连接一般为刚接，有必要时也可作成铰接。当横梁和柱采用曲线预应力配筋时，可改善梁的刚度和抗裂性。

在单层工业厂房中，用钢筋混凝土屋面梁或屋架与刚接于基础的钢筋混凝土柱连接，构成铰接排架。这种结构由于施工安装方便，造价经济，在中小型的单层厂房中采用最多。排架布置在建筑物的横向，并以柱间支撑和系梁保证车间纵向受力和纵向稳定。为安放吊车梁，在柱上伸出牛腿或将柱作成变截面的阶形柱，其截面为矩形或 I形。吊车轨道以下的柱可作成格构式或平腹杆双肢柱（见装配式单层厂房）。

钢筋混凝土多层框架的柱，截面一般用矩形，梁截面用矩形或T形，梁与柱的连接一般用现浇和预制现浇相结合的方式以保证框架节点为刚性节点。应特别注意梁柱受力钢筋的锚固和箍筋的分布，以保证刚性节点的整体性和延性。

将钢筋混凝土多层框架梁柱中的钢筋或角钢预先焊成有承载能力的钢柱和钢梁，或利用H形型钢作柱和梁的劲性骨架，然后浇混凝土形成劲性钢筋混凝土的梁和柱。此种劲性钢筋混凝土具有钢筋混凝土的优点，施工快速，用钢量也较钢框架省。

随着预应力混凝土技术的发展，预应力混凝土框架日益增多，不仅增大了房屋的柱网，而且改善结构的抗裂性与刚度，加强结构的整体性。

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