[拼音]：heli yunshu

[外文]：rational transportation

指按照所运货物的性质，选择最经济的运输方向、运输距离、运输线路和运输工具进行的运输。

合理运输的对称是不合理运输。不合理运输的表现形式主要有以下几种：

（1）过远运输。在物资供应上，不是就地就近供应，而是舍近求远，造成不必要的长途调运。

（2）对流运输。在同一运输线上，沿相反方向运输同品种、同规格货物或可以相互代用的货物，称为明显对流运输；在同一起迄点的不同运输方式的平行线路上，沿相反方向运输同品种规格或可相互代用的货物，称为隐蔽对流运输。

（3）重复运输。货物从生产地运往消费地，途中未经过任何加工或作业，进行两次以上发送的货物运输。

（4）迂回运输。货物从发送地至目的地，不经由最短径路，而是绕道运输。

（5）无效运输。运输的货物中含杂质较多，如煤炭中的矸石、原油中的水分等，使运输能力无谓地消耗；运输工具（车、船）的容积和载重力未充分利用造成运输吨位的空驶。

（6）选用运输方式不当。如有条件用水运或水陆联运的货物，违反水陆合理分工原则，弃水走陆；近距离内可由汽车承运的短途货物，而由铁路运输等。

从20世纪50年代开始，我国相继推行了煤炭、粮食、木材、石油等物资的分区产销平衡合理运输制度，制定了货物合理流向图。苏联和东欧各国也实行合理运输。

减少或消除不合理运输的措施有：

（1）改进工业布局。工业布局不合理，会造成长久性的不合理运输，因此合理的工业布局是搞好合理运输的基础。如冶金、动力、化工、建材等企业宜靠近原材料、燃料产地，在煤、铁资源较丰富的地区，可逐步形成动力、冶金、化工等综合工业基地；加工工业宜建在原材料产地，如在林区建木材加工厂，可少运原材料，多运成品或半成品；现有企业要搞好生产配套，形成综合生产能力，避免重复、对流与过远运输。

（2）改善物资供应体制，就地就近组织商品流通。以城市为中心，合理组织物资流通，或者实行按经济区划就地就近组织物资的合理调运，组织物资直达运输。

（3）制定和修改主要物资合理流向图。它是物资部门与运输部门安排生产、进行供应与组织运输的依据，可使产、供、运、销相结合，逐步消灭不合理运输。对已制定的物资合理流向图，随着生产的发展，产销联系与运输网的变化，要及时进行修改。

（4）合理组织与利用各种运输方式。根据产销联系与物资的合理流向，合理组织与使用各种运输方式，宜水则水，宜陆则陆，有条件走水运的不弃水走陆，适合公路汽车承运的短途货物，不加重铁路的负担；开展联合运输、集装箱运输与散装运输。

（5）利用运价手段，促进运输合理化。

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