[拼音]：hangtian feiji

[外文]：space shuttle

可往返于地球表面与近地轨道之间，运送有效载荷和人员，并能重复使用的航天器。一般用火箭发动机推进入轨，在轨道上象飞船一样运行，完成多种航天任务，在再入大气层时象飞机一样滑翔与着陆。它是现代航天与航空技术相结合的产物。

20世纪20～30年代，奥地利火箭推进工程师E.森格尔等提出过用火箭发动机推进飞机的设想，曾绘制火箭助推的环球轰炸机草图，并做过小规模的试验。第二次世界大战期间，德国曾设想把 V-2火箭装上机翼，改成A-9型空间滑翔机以增大射程。1949年，我国火箭专家钱学森提出用火箭助推的洲际滑翔机的设想。1958年，美国开始研制动力滑翔机“戴纳-索尔”，它是一种三角翼滑翔机，用“大力神”号运载火箭发射，滑翔再入大气层，水平着陆，该计划于1963年撤销。此后，美国又进行了一系列的升力体飞行器研究，并开始航天飞机方案的分析。1972年1月，航天飞机的研制计划获得批准。1981年4月，“哥伦比亚”号航天飞机试飞成功，1982年11月投入了实用性飞行。随后，“挑战者”号和“发现”号航天飞机也相继投入实用性飞行。苏联也在研制航天飞机。航天飞机的出现是航天技术的重大突破，使航天技术进入一个新的发展阶段。

美国“哥伦比亚”号航天飞机由轨道器、外贮箱和固体火箭助推器三大部分组成，其外形和主要技术数据见图1。

轨道器是航天飞机的主体，其外形象三角翼滑翔机，外表面敷有碳-碳复合材料、二氧化硅等防热层，能承受再入大气层时的气动加热，可重复使用100次以上。轨道器的前段有驾驶舱和生活舱，可乘坐3～7人，能在轨道上运行7～30天，舱内的空气成分和气压与地面相同，温度18.5～24℃，轴向过载不大于3g。中段为有效载荷舱，舱盖为两扇可开闭的大门，舱内有吊取有效载荷的机械手。后段装有3台可重复使用50次以上的主发动机和2台轨道机动发动机。在轨道器的首、尾部分装有反作用控制喷管，用于轨道运行和再入时的姿态控制。轨道器内还装有控制、导航、数据处理、通信、生命保障和电源等分系统。

外贮箱是航天飞机最庞大的一次性使用部件，其作用是贮存液氢、液氧，供轨道器的主发动机使用，并连接轨道器和助推器，使航天飞机的三大部分连接成为一个整体。

固体火箭助推器为航天飞机的垂直起飞和飞出大气层提供约3/4的推力，分离后用降落伞减速，在海上回收，可重复使用20次以上。航天飞机的飞行程序见图 2。

“哥伦比亚”号航天飞机可把29.5吨重的有效载荷送入近地轨道，并可把14.5吨重的载荷带回地面。航天飞机的轨道器本身是一种卫星式载人飞船，与所携带的有效载荷相配合，可完成多种任务。例如，与机载火箭相配合可发射高轨道卫星；与“空间实验室”相配合可进行科学试验和空间工业生产。

航天飞机具有重要的军事用途，可在空间发射和布放通信卫星、导航卫星、侦察卫星和反卫星卫星；维修和回收卫星；攻击或捕获敌方卫星；实施空间救生和支援；进行空间作战指挥和发射轨道武器等。航天飞机的军事应用对未来战争将会产生深远的影响。

增加航天飞机的重复使用部分和重复使用次数；扩大航天飞机的应用范围，提高其经济效益；研制可快速反应的、生存能力强的军用航天飞机等都可能是今后的发展方向。

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