在哈尔滨，中华巴洛克建筑集中在道外区。为什么这些建筑在道外一字排开？黑龙江省社会科学院犹太人研究中心研究员、《哈尔滨历史编年》作者李树晓认为，这与哈尔滨特殊的历史经历密切相关。
19世纪末，中东铁路的建设和松花江的开通，使哈尔滨成为东北重要的交通枢纽。哈尔滨开埠，吸​​引了大批外国人和外资涌入。由于重要的地理位置和特殊的历史环境，哈尔滨从几个村庄迅速发展成为远东大都市。
当时，哈尔滨南岗区和中东铁路西侧的道里区是沙俄的附庸。在外国人和外资涌入后，这里开始出现大规模的城市建设：新艺术运动、巴洛克、古典、文艺复兴和折衷主义等西方建筑相继落户道里区和南岗区。
在东铁东侧，与外国人集中的道里区对面的道外区，由于不被纳入势力范围，成为我国国内工贸崛起的摇篮。沙皇俄国。
外资涌入后，山东、河北两省移民陆续“渡过关东”，来到原名“福家店”的道外区，与亲友投资、合伙投资、兴办商业。商店。这些人不仅有吃苦耐劳的精神，而且还有比较开放的心态，这为他们后来接受西方艺术奠定了思想基础。

据道外区记载，1904年日俄战争爆发时，哈尔滨成为俄军主要的后方基地，军需物资和粮食的运输不断增加，一批小工厂、作坊向各行各业发展。涌现以支持战争采购。这些工厂大多是由俄罗斯人建造的。战争结束后，生产过剩。一些俄罗斯人建造的工厂关闭并被我国人收购。我国民族资本家开办的工厂范围逐渐扩大。
第一次世界大战爆发后，帝国主义列强忙于应对战争，非道教民族工商业取得长足发展。到 1820 年代，国家资本已经发展壮大，不断壮大的国家资本家需要优质和有品位的商业和住宅区。
这时，面对铁路另一边道里区宏伟或精美的西式建筑，许多民族资本家热情洋溢，深受鼓舞。
黑龙江报业协会副会长刘德基表示，道外区是哈尔滨当时繁荣的民族商业区，巴洛克建筑的热情和繁荣与其商业区的特点相吻合。然而，民族资本家心中对帝国主义侵略者的仇恨，使他们无法照搬最能体现欧洲建筑特色的尖塔、圆顶和柱子，而是用我国传统的装饰品加以加强。
中西合璧的我国巴洛克建筑由此诞生。刘德基认为，这些建筑不仅体现了外商坚守民族传统的民族自尊心，也体现了他们学习西方文化的积极态度。 “当然，也有一定的‘炫富’成分，”刘德基说。

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