戈弗雷采用首创的航空追踪技术，认为MH370在澳大利亚城市珀斯以西1933公里处，发现坐标33.77°S95.300°E的位置与海洋相撞，下沉到4000米。
根据戈夫雷先生发表的报告书，坠毁点是印度洋海底高原布朗肯断脊（Broken Riidge），下面的地形复杂，使用了GTIA（随时都可以在全球范围内检测和追踪飞机）的技术，在他的研究中，波音777的飞行中GDTAAA与WSPR（业余无线电软件）数据相结合，每分钟有数百个可跟踪信号。键区域中查找。

根据报告书，在坠毁地点和印度洋海底的扫描图中发现了信号的红色点，MH370的模拟位置与发现MH370躯体碎片的33个洋流漂移分析一致，这些碎片分别位于马达加斯加、坦桑尼亚和毛里求斯。
戈夫铁轨主张，如果彻底搜索附近地区的话，在2022年下半年会发现MH370的遗骨。
Richard是MH370独立搜索组的创始人之一，是专家组的成员。通过称为弱信号传播的新绘制技术，精确地识别了飞机残骸的位置。比喻成跨越地平线延伸到地球另一半的“羁绊”。飞机一飞，“羁绊”就会被阻碍。
弱信号传播，Weak Singal Propotion Report（WSPR）。海外的业余无线电爱好者圈有一定的知名度，由物理学家，原诺贝尔奖获奖者Joe Taylor开发，被用于短波无线通信。
Godfrey直接给出了MH370的正确位置：澳大利亚以西1993km，深度4000米的海床。

根据他的报告，飞机在与之后一颗卫星连接1分钟后，于上午8点19分坠毁在印度洋，沉没在布朗肯海岭（Broken Riidge）的底部。
具体坐标：33.77°S95.300°E
该坐标不在原澳大利亚运输安全局规定的搜索区域内。过去几次的检索也被放过了。

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