1、河南两大古都
如果从历史底蕴上看，洛阳无疑要比开封辉煌得多。在汉朝到唐代近千年的岁月变迁中，中原王朝的古都，一直在长安和洛阳之间变换，这才有了西京长安和东都洛阳的说法。到了唐朝中期，更是形成西京和东都并立的局面。那时的洛阳，成为政治经济地位仅次于长安的陪都。 唐朝灭亡后，诸侯割据的五代十国战乱四起，长安和洛阳频遭战火，不断衰败。公元前365年，魏惠王“自安邑迁于大梁”，开封才得以崛起。梁、晋、汉、周等，都曾定都这里。由于临近涌济渠和黄河，水运便利之下，开封的交通枢纽优势逐渐显现。等到北宋定都这里后，其政治经济地位更加突出，很快成为当时世界上较大的城市。著名的《清明上河图》，描绘都城汴京的城市面貌和民众生活，就是当年开封繁荣景象最真实的写照。
可惜好景不长，靖康二年时，金兵南下攻破开封，徽、钦二帝沦为战俘，开封倍受蹂躏满目疮痍。天兴二年，蒙古军队再次占领开封，在城内大肆破坏，千年古都就此衰败。
除了战火摧残，黄河水患频发，也是开封衰落的重要原因。由于上游下来的泥沙不断沉积，黄河河床不断抬高，使得河床比地面高出11米。这里成为水患最为严重的地区，曾先后决口达42次之多，可见水患之重。
2、郑州的崛起
郑州是华夏文明的发祥地之一，历史上曾有四个建都于此，作为都城的时间长达355年，在八大古都中排名第六。但由于夹在两大世界古都洛阳和开封之间，所以它的这些历史底蕴也就显得微不足道了。 郑州的崛起始于1906年，和洛阳及开封依靠水运起势不同，郑州的发展得益于铁路的修建。洋务运动兴起后，清认识到铁路交通的重要意义，要远超水运，所以在天津关道盛宣司和两江总督张之洞策划下，决定修建从卢沟桥至武汉的京汉铁路。
由于开封黄河水患严重，为了防止后期铁路遭到洪水影响，在勘测线路时，工程组特意避开开封，将路线绕到郑县。光绪二十四年，京汉铁路从南北两端同时动工，八年后这条全长1214公里的铁路全线竣工通车。
接着，清朝又在光绪三十一年，开始建设从甘肃兰州到江苏连云港的陇海铁路。在河南段仍然通过郑州，与京汉铁路汇集。从此，郑州一跃成为清末民初较大的铁路枢纽，彻底改变了当地交通不畅的面貌。并凭借铁路带来的物流红利高速发展，很快把洛阳和省会开封甩在身后。
3、省会变迁
抗战爆发后，日军不断向华中地区进逼，1938年6月开封沦陷，河南省迁往洛阳，将其变为战时省会。日军占领开封后，企图占领郑州，利用铁路线直接南下武汉。为了阻止日军的攻势，国民炸开了黄河大堤，虽然确实挡住了日军，但黄河水道也因此更改，开封因此彻底丧失了水路优势。 此后，中日双方在中原地区展开多次会战，战争对洛阳和开封的经济和城市造成了极大破坏。虽然建国初期河南的省会仍然是开封，但是变更省会已经刻不容缓。
上世纪五十年代初，国家开始讨论河南省会问题。由于开封和洛阳的交通无法和郑州相比，在行政管理和经济辐射方面，自然也没有郑州优势大。而且从地理位置上看，洛阳位于豫西，大多属于山区，没有可供发展的空间。而开封虽然地处平原，但黄河在这里形成泥沙堆积，河床比开封市区高十几米，防汛抗洪任务相当艰巨，所以这两座千年古都被否决。
1954年，河南省会由开封迁往郑州，有着800多年省会历史的开封，从此不再是河南的省会。
如今走在开封街上，那些上了年纪的老人，还会记起当年开封的繁华和辉煌，只是随着时代的进步，这些记忆就和当地的省府西街等地名一样，已经成为过去。
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