[拼音]：Xini

[外文]：Sydney

澳大利亚较大的城市和重要港口，新南威尔士州首府。位于大陆东南岸，东濒塔斯曼海，西接蓝山山脉东麓，北界布罗肯湾，南至哈金港。面积4074平方公里。人口331万(1982)，占全州人口的62.6％，占全国人口的22％。

城市附近海岸曲折，多港湾。市中心区濒临的杰克逊港为帕拉马塔河沉降河口的遗迹，水深港阔，位置隐蔽，为一罕见的天然良港。河流和港湾把大悉尼市区分割为南北两部分，南部为微有起伏的低地，往南高度渐增，过植物学湾已达海拔150米以上。北部为地势较高的丘陵地，布罗肯湾南岸已在海拔 210米以上。大市区的西部则为平缓起伏的丘陵，渐次向蓝山山地过渡。港湾深入内陆，港岸曲折破碎，又有较多的河溪分布，这一地形特点不利于大市区的交通建设，但周围比较开阔，对城市向外扩展十分有利(见彩图)。

气候温暖湿润，年平均气温17.4℃。很热月（2月）平均气温22.0℃，最冷月（7月）为 11.9℃，但在大市区西部及西南部有时出现较严重霜冻。年平均降水量1215毫米，全年分配较均匀。阳光充足，平均每天日照时数6、7小时。

城市居民点始建于1788年1月，当时英国遣送的第一批流放犯在此登陆，并把这个登陆的湾头命名为悉尼湾（今市中心区北面的小港湾）。登陆留下的官员、士兵、家属和犯人等共有1030人，构成了澳大利亚殖民地的最初定居人群。以后30～40年间发展缓慢。从19世纪30～40年代开始，由于附近地区小麦种植和养牛业的兴盛，商业日渐繁荣，于1842年改设城市建制，形成了现在悉尼市的雏形。其时人口3万人左右，面积约4平方公里。1855年铁路通达，1926年建成市区地下铁路，1932年建成海港大桥，城市随之迅速发展。20世纪70年代初，悉尼的规模已超过墨尔本。第二次世界大战前，只有纺织、食品、锯木、制革、酿酒等轻工业和少数机器制造和冶金工业。战争期间和战后，重工业得到迅速发展，成为全国较大的工商业城市，现有1万多个工厂企业，分布于：

（1）中央商业区周围，有服装、家具、食品加工、印刷、轻型机械等小工厂；

（2）市区南部、植物学湾以北，有石油炼制、钢铁、机械、造纸、纺织、化学、油漆、塑料等工厂；

（3）西部帕拉马塔河上游地区，有铁路机械、橡胶制品、 农业机械、 汽车制造等工厂；

（4）沿主要公路线西侧的西南和西北方向，有食品加工、轻型机械等工厂；

（5）港滨区，有制糖、锯木、煤气等厂。现代化大工厂主要分布在新兴的植物学湾岸和大市区西部工业区。

悉尼港是世界靠前流的港口，港区在杰克逊港南岸，离海口8公里，低潮时主航道水深 12.8米。码头区靠近市中心，有120个泊位和长达 18公里的装卸区，拥有现代化的港口设施。进口以石油产品为主，其次为木材和日用杂货。出口煤炭、羊毛和小麦。也是一个重要的客运港口。第二次世界大战以后，为了适应南部新工业区发展需要，又就近在植物学湾北岸建设新港，其主航道低潮时水深 19.8米，能接纳 20万吨级的巨轮。1979～1980年，悉尼和植物学湾港国际和国内贸易货物吞吐量共达2880万吨。

悉尼对外交通畅达，公路北达纽卡斯尔，南至钢城伍伦贡，西通煤都利斯戈和巴瑟斯特，并连接全国各地。有多条国内和国际航空线，国际机场位于市东南植物学湾北岸的马斯科特，为全国较大航空港。

城市的中央商业区在杰克逊港南岸。在北起湾岸的“圆形码头”、南至中央火车站、东抵多曼恩公园、西止达令港港岸之间的地区，为 机关、大百货商店、各种金融贸易机构和娱乐场所聚集的闹市中心。自布罗肯湾至赫肯港沿岸有多处极好海滩，这儿的冲浪运动世界闻名。市内保存有建于19世纪的维多利亚式建筑。位于本尼朗角的悉尼歌剧院的风帆式建筑，已成为该城的标志。海港桥和格拉德维尔桥横跨帕拉马塔河南北两岸。海港桥是一座公路、铁路两用桥，主桥跨度长503米，连引桥全长1149米，为世界上较长的单孔钢架桥。市内有1805年建立的悉尼大学，还有自然历史博物馆、国家艺术馆等。多绿地，市南有皇室国家公园，市北有库林盖猎地等自然园林区。

参考文章

澳大利亚新南威尔士州悉尼的历史沿革专项地理

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