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濑户内海

[拼音]:Laihu Neihai

[外文]:Seto-naikai

日本本州西南与四国、九州间的内海。东经纪淡和鸣门、西经关门和丰豫 4海峡分别与太平洋及对马海峡相通。“濑户”即狭窄的海峡之意,海域位于诸海峡之内,故名。东西长440公里,南北宽5~55公里,面积9500平方公里。

地质上属西南日本地带,由断层陷落和海浸而成。海岸线曲折,多港湾,海中有淡路、小豆等500多个岛屿(高1米以上),成为多岛海。播磨滩、燧(备后)滩、伊予滩、周防滩等海域,岛屿稀少而海面较开阔。水深约为20~40米,鸣门海峡深达217米。涨潮时外海潮流通过东西两海峡流入,在中部燧滩附近相会,形成较高水位,落潮时又从此向两方退出,形成较低水位,潮差达 4米。鸣门、来岛两海峡潮流甚急,特别是鸣门海峡潮流时速高达12海里,形成直径达15~30米的大涡流,为游览胜景。气候温暖少雨,多晴天,1月平均气温4~6℃,8月27℃左右。年降水量1200毫米(冈山)。多喜暖性植物。

古代和中世纪为日本与我国交往要道,对日本文化发展有重要作用。江户时代为日本海沿各地向大阪输送物产的主要通道。近、现代濑户内海航运对沿岸工业的发展起着关键性作用,有“工业运河”之称。沿岸一带称濑户内地区,范围包括我国地方的山阳3县(冈山、广岛、山口)与四国北部 2县(香山、爱媛)。广义上也涉及近畿的兵库、九州的大分、福冈和四国的德岛县。沿岸散布的工业区统称濑户内工业地域,为第二次世界大战后新兴的工业地带。战前棉纺织、人造纤维与化学工业较发达,机械工业(广岛)以军事生产为中心。战后,特别是50年代末以来,沿岸各地大规模填海造陆,兴建现代化港口及钢铁、石油、石油化学联合企业,及汽车、造船等工业。工业结构中,重工业和化学工业比重高(56~71%),制碱和化纤工业尤为重要。这里既无原料和燃料资源,也无较大市场,全靠水陆运输,为典型的加工贸易地区。较大工业中心和港口有广岛、吴(造船、汽车等机械工业)、水岛(钢铁、石油、石油化学联合企业、汽车等)、福山(钢铁),以及岩国、大竹(石油化学、化纤)、德山和北四国的松山、新居滨、阪出等。农业发展早,海中诸岛和沿岸低地种植水稻,坡地开为梯田,多栽培柑橘等果树。原盐业发达,现盐田多已废止,改作工业用地。渔业曾较发达,因海水污染,现已衰落。除东西交通外,南北跨越本州、四国的大桥已于1975年开工兴建。

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