说起空难，大家最先想到的是马航mh370吗？马航mh370唯一幸存者找到，谜团解开。历史上还有一次大型空难，就是韩国波音747航班，韩国波音747客机坠毁事故发生在1997年，当时网络还没有现在这么发达，所以很多人不知道这起大规模事故！韩国客机坠毁谜团在于坠机是恶劣天气造成的，真的是这样吗？当然不是。据了解是关岛的雷达出了问题。并没有及时报警！
韩国时间1997年8月6日凌晨，大韩航空一架从首尔飞往关岛的波音747客机在关岛国际机场附近坠毁，造成200多人遇难。当时下着大雨，天气恶劣，当飞机距离关岛国际机场约5公里时，突然从雷达屏幕上消失，与地面控制塔失去联系。据目击者称，飞机坠毁在机场附近的茂密森林中，冒出大量火光，并听到爆炸声。韩国客机抵达关岛机场附近失事之谜，为何坠机？
当时下着大雨，天气恶劣，当飞机距离关岛国际机场约5公里时，突然从雷达屏幕上消失，与地面控制塔失去联系。据目击者称，飞机坠毁在机场附近的茂密森林中，冒出大量火光，并听到爆炸声。
经过17个小时的紧张工作，美国救援人员在关岛坠毁的韩国客机残骸和事故现场发现了约70具遇难者遗体；大韩航空表示，机上 254 人中有 29 人幸存，其中包括 4 名机组人员。美国国家运输安全委员会派出特别调查组前往现场调查事故原因。坠毁客机的两个“黑匣子”也被找到并送往华盛顿进行分析。

韩国和美国官员对大韩航空坠机的原因意见不一。
韩方强调，当时关岛机场的导航设备出现故障，机场塔台值班人员并非美国联邦航空局员工，加上当时天气异常，导致事后飞机坠毁。美方认为，导航装置故障不应影响飞机正常降落，并质疑韩方为何将这条航线的空客正常航班换成飞行了13年的波音747包机。波音飞机制造公司表示，其产品的事故率仅为百万分之 1.78。
1997年8月10日，美国联邦调查人员称，调查发现，韩国大型客机坠毁时，关岛国际机场的雷达系统电脑软件出现故障，未能在飞机接近时及时发出警报。地面
一般情况下，当飞机接近地面飞行时，机场雷达系统会发出警报，地面指挥员会及时提醒飞行员。但调查发现，由于软件问题，雷达没有检测到韩国飞机接近地面，因此飞行员在飞机坠毁前没有得到地面控制塔的警告。
负责调查坠机事件的美国国家运输安全委员会官员认为，不能说雷达系统的故障是坠机原因，而只是缺乏对坠机的预防措施。一方面。飞机失事可能有很多因素。
此外，引导飞机降落在关岛机场的导航系统早在飞机坠毁前就已失效；飞机接近关岛机场时，关岛正在下大雨，这些都是调查人员可能考虑的因素。研究飞机失事。

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