[拼音]：Bashi Haixia

[外文]：Bashi Channel

沟通南海与太平洋的重要通道。位于我国台湾岛与菲律宾吕宋岛之间。这一海域，被若干岛屿分隔成3个主要的海峡：台湾南端与巴坦群岛之间为巴士海峡，平均宽约185公里，一般水深2000～5000米，最深5126米；巴坦群岛－巴布延群岛之间为巴林塘海峡，宽约82公里，一般水深700～2000米，最深2887米；巴布延群岛与吕宋岛之间为巴布延海峡，长约217公里，宽约40公里，一般水深为200～900米，最深1013米。因前两水域为东西方向，海峡长度难以确定。三者中以巴士海峡最宽、最深、最重要，故有人把三者合称为巴士海峡。

海区位于台湾构造带和吕宋岛弧构造带相汇处，为南海和太平洋的天然分界线。有人认为：巴士海峡是菲律宾板块与欧亚板块相互碰撞时，岩层发生断裂及褶皱隆起而形成的。隆起并 水面部分为岛屿；断裂下陷者为深海沟。海底地形起伏变化甚大，主要为大陆坡，间有海岭和海沟，海槛深度为2400～2600米。吕宋岛附近岛架宽20～110公里，台湾南端岛架很窄，仅20公里左右。大部分岛屿为上新世、更新世的沉积岩组成。海底表层沉积物以粉砂质为主。

本地区处北回归线以南，属热带海洋性气候。高温多雨，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。1月气温18～24℃，7月为28℃，年较差小，四季不分明。年降水量约2000毫米（兰屿达3115毫米），集中在6～10月，12月至翌年3月雨量较少。冬季盛行东北风，风力较强，一般为8.0～13.8米/秒；夏季（除台风外）多西南、南风，风力较弱。5～11月为台风季节，尤以6～9月最频繁，常有台风穿过海峡，直接影响和威胁舰船的正常航行。

本海区是南海和太平洋进行水交换的重要通道，海流强(流速100～150厘米/秒)而复杂。除水平，垂直方向有季节变化外，黑潮流轴两侧存在着冷、暖涡，它们对流轴的弯曲和黑潮分支进入南海的位置均有一定影响。东、西两侧的海流差异较大。海峡以东、以南为黑潮源地，部分黑潮沿吕宋岛北上进入海峡后至北纬20°附近，除小部分向西进入南海外，大部分在东经121°附近绕过暖涡右转北上，返回黑潮主干中。东径121°以西海域，表层流在时空分布上有较大变化。冬季，在东北季风影响下，表层黑潮分支越过东径121°以西海域的势力更为强劲，除北部有小部分海水流入台湾海峡南部外，大部分向西流入南海。夏季南海季风漂流向北输送的水量，除少量输入台湾海峡外，大部分通过本海区汇入黑潮主干，使黑潮流速增强。春、夏、秋三季，不同深层都出现与表层流相反的海流。

冬季表层水温24～26℃，盐度34.5，夏季分别为29℃、34.1。跃层终年存在，比较稳定持久，以温跃层为主；但强度小，上界深度较深(50～150米)，厚度较大（50～100米），属深海类型。温、盐度的垂直结构可分为:黑潮表层水、亚热带次表层水、中层水、深层水和底层水 5个性质各异的水团。水色呈蓝色，透明度较大，达20～32米。这里是北太平洋西部的大浪区之一，冬季海浪较大，盛行东北浪，平均波高2米，较大7～9.5米，大浪大涌频率分别达50～60％及70％。夏季（台风除外），海浪较小，浪向以西南、南和东南较多，平均波高约1.5米，较大6～7米。大浪大涌频率分别为20％和30～40％。巴士海峡是太平洋潮波传入南海及台湾海峡南部的必经之道。潮汐类型以不规则半日潮为主，较大潮差约2米。潮流较强，多往复流，流速25～150厘米/秒。

鱼类区系为印度-西太平洋热带区的印-马亚区，主要由暖水种组成，盛产旗鱼、鲔、鳝、鳟等。

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