苏伊士运河这两天被堵了，我想很多人都有点奇怪，苏伊士运河那么重要，为什么不挖宽一点呢？如果你挖得更宽，它就不会被堵住。
作为一个认真的作者，为了让文章在几个月后还可以能看到，我就简单说一下苏伊士运河的前世今生，大家就明白了。
1.新旧商道
其实打开地图，你会发现红海和地中海之间的那片土地，就像电影里的女二号一样讨厌，但恨就是恨。人类历史的大部分时间里，只能接受并没有改变。
那里一直是商贸往来的重要节点，古代海上丝绸之路就是从这里经过的，一批msl商人在广州、我国和印度的港口装载瓷器、茶叶和棉布，运往;他们到现在的苏伊士运河地区，货物在岸上卸下来，然后靠岸，然后重新装船，由意大利人负责运往欧洲。
这也造就了两个古代商人群体，msl商队和意大利财团，威尼斯商人你知道，他们是古代寄生在丝绸之路上的一群人，当然古代没有意大利，只有威尼斯还有热那亚，这两个货在经典的丝绸之路上赚的盆满钵满。
后来，西欧人开始地理大发现，绕过非洲好望角，与印度、我国建立了联系，以前的贸易路线逐渐被废弃，msl和意大利人倒下，变得越来越多，越来越多。更多的更沮丧下图显示了在西欧开通的两条新水道。
一是通往美洲的奴隶烟草贸易路线；另一条是绕过好望角的亚洲贸易航线。
直到拿破仑时期的法国人奋起奔跑，主要的策略就是打破英国人的堵锁。所以在拿破仑进攻埃及的时候，随军的科学家们都在搞测绘，讨论开辟苏伊士运河的可能性，那不是拿破仑自己的主意，而是法国的国策，英国牛。
接下来的事情大家都知道了，拿破仑在埃及混得不是很快，他跑回叛变，自己当了领袖，埃及的事情就结束了。
对于当时很多人说计算错了，红海和地中海的海平面不一样，不可能开运河，那其实也不是问题。直布罗陀也同样没有高度影响力。

有的人说起巴拿马运河，其实并不太了解巴拿马运河到底是个什么东西这么长。 ， 很无聊。
但它们完全不同，苏伊士运河是人为地从沙漠中开凿出来的，本质上是笔直的。巴拿马运河其实是把两个大洋连接到一个湖里，这个湖的高度比两个大洋高很多，甚至湖底都比海面高，所以需要用船闸挡住水。ipe必须穿过水闸几次。慢慢上到湖边，如果没有闸门，湖水就会跑掉。
继续说运河，拿破仑战争结束后，法国人依然不死心，继续鼓动埃及人修运河，后来实在没钱了，干脆出2亿金法郎修了。这个频道英国人对此强烈反对，英国人花大价钱经营非洲公路，沿途建立了无数的补给站和炮台，现在法国要走捷径，英国人肯定不能接受。开局，英国确实会受到法国的挑战。

这个工程非常庞大，差不多十年前就投入了超过两百万的工人，而且当时没有劳动法，场面非常，可以计算出有12万人死亡，其中很多人都死了。直接扔进运河里。
与此同时，美国开凿巴拿马运河修建太平洋铁路，但他们主要使用我国工人，死了很多人。
但法国也不走运，埃及为修建运河花费太多，穷得濒临破产，打算把苏伊士运河公司卖给法国套现。
英国首相得知消息后，来不及向国会请示，便私自向罗斯柴尔德银行借钱，先于法国人将近一亿法郎买下了该公司的全部股份。苏伊士运河莫名其妙地被英国拥有。当然，法国也是罪有应得，对于苏伊士运河这样重要的问题，法国内部也进行了激烈的讨论，直到英国收购完成，法国的讨论还是没有落到实处。
有了苏伊士运河，英国人大踏步前进，与东方的关系迅速扩大，巩固了当时的世界霸主地位。

2. 美英博弈
随后第一次世界大战爆发，英国人努力保全运河，例如让传奇间谍劳伦斯去中东，促使奥斯曼帝国分崩离析（埃及当时也是奥斯曼帝国的版图）时间），并且把犹太人放在苏伊士运河边，防止中东国家被拧成一股绳。中东国家只要乱下去，就不可能形成共同的力量。如果没有共同的力量，就没有人能够挑战英国，英国就可以继续占据那个空缺。
这有点类似于早年英国在我国的情况，从晚清开始，英国军舰就在长江中游弋，直到“四荒”降临江南。我国要恢复统一，他们就不能再留在我国了。英国在我国的一切权益随着我国大陆的统一而结束。
这也可以解释为什么英国讨厌其他国家的联盟，并且总是能够解散它。
二战时期，德军想要夺回运河的控制权，当时德军在北非最得力的将领隆美尔的战略目标之一就是拿下埃及，控制苏伊士运河，切断英国和印度之间的关系。从印度供应士兵和食物是不可能的。
战争打得还算顺利，隆美尔不是有一个外号“沙漠之狐”吗？据说他在北非的沙漠里折磨英国人。这样的外号。
但1942年，德国在苏联大乱，很快就无暇控制非洲，隆美尔开始在物资和装备不足的沙漠中与英军作战，他以前从未打过仗。德国的干涉梦在苏伊士彻底破灭。
战后，埃及人的民族主义情绪高涨，他们开始扪心自问，为什么几十万人修建的运河会被英国人控制，而且英国人还曾经在运河旁边驻军。越想越觉得.我越想越郁闷，1956年宣布运河国有化，彻底收回。
现在英法都怒了，你个埃及，你找死是不是？
他们先去联合国告状，说埃及抢了运河，你不管吗？那个时候的联合国已经不是英法一家独大了，美苏早就对英法不满了，二战中除了BBC，英国是有效的，怎么会有有什么资格指责？尤其是法国，法国人一场大战42天就投降了，现在昔日的强国已经只剩一具骸骨，谁还把他们当回事？

这就是为什么美国和苏联立即拒绝了英国和法国。英法诅咒拖着以色列打败埃及，1956年，战争打响，埃及与五大流氓开战。这三个人，他一个都打不过。现在他们三个一起上，基本没有悬念。 .
眼看运河又要被抢劫了，这次出来帮忙的是美国，美国狠狠训斥了英国，警告以色列要小心。英国一开始没把它当回事，但是当时英国需要一笔大贷款，在等世界银行批准，美国人打压说你不还苏伊士运河就走先。和梦想
就这样，幸运的埃及人享受到了新旧势力冲突的红利，莫名其妙地夺回了运河。
美国的手法尤其恶毒，用金钱威胁英国，逼迫英国让步，让英国在众人面前丢脸。
这件事成为战后的一件大事，英法老牌帝国在国际上的发言权越来越小，重要的问题还是需要美苏点头。而且，英国掀起了强烈的反美浪潮，很多人都觉得“美国孙子不是什么好东西”。 .
3.埃及的摇钱树
获得这条运河后，埃及一直将其视为摇钱树，后来又多次大规模扩建，河道宽度从最早的60米逐渐加宽到如今的313米，航母的创建。也轻松愉快。
2015年，埃及仍雄心勃勃地在运河旁再修一条双车道公路，但前途未卜，而且耗资太大。然后就想出了一个方案，修了1.5车道的路，就是那里。两端各有两条车道，中间有一段是共用的。
这次也很不幸，台舰不小心卡在了中段，完全堵住了整个航道。
疏浚一段长约37公里的旧航道，开挖一条长约35公里的新航道。工程造价约82亿美元，但埃及无力承担，后来又想到老办法融资，发债给老百姓解决问题，如果有20到30；当时几十亿美元，应该已经彻底解决了。
还不到五年，当初在经济学家和生态学家的围攻下（生态学家说运河的扩建破坏了沙漠的生态），花了80亿美元修复，收获如何？
可以说是一塌糊涂，2013年一年能收53亿美元，到现在还没七年，中间改版花了80亿，去年收了56亿，还有2019年收59亿，三十年还。
你现在知道为什么埃及在扩容问题上越来越被动了吧，主要是花钱没有好处，天天被人诟病，弄得谁都郁闷。
这其实告诉了我们一个道理，国家和个人一样，没有钱，就会太在意短期利益，不能立即彻底解决问题。
遇到问题总是解决一半，问题是这次没有完全解决，留下很多问题，日常问题，然后要花钱去解决，可能还有半生不熟解决方案。

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