节假日高速公路免费政策是指对重大节假日小客车免收小额通行费的政策。2020年9月24日，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，2020年国庆、中秋假期期间，全国收费公路继续免收小型车辆通行费。 8日24:00 普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶出收费车道出口的时间为准。
政策协议
2012年5月，交通运输部新闻发言人表示，交通运输部等有关部门认真研究了重大节假日7座以下小客车免收通行费的可行性，并制定了实施方案。执行。正在征求有关方面的意见。
2012年7月11日上午，江苏省交通厅负责人透露，国家假期高速公路免费政策即将出台，江苏车主回家的可能性很大2013年春节期间的恩典。
交通运输部日前发布通知：2013年春节期间，全国小客车免征收费公路的时间统一确定为2月9日0时至15日24时二月。

2014年9月5日，北京市人民办公厅发布《关于2014年国庆节放假的通知》。根据国务院总秘书处的声明精神，2014年国庆节放假时间为10月1日（星期三）至10月7日（星期二），共计7天。 9月28日（周日）、10月11日（周六）上班。
免费政策
2019年1月7日，在2019年全国春节电话会议上获悉，2019年春节假期继续执行高速公路小客车上路政策。
2020年9月24日，交通运输部新闻发言人孙文健表示，2020年国庆、中秋假期期间，全国收费公路继续免收小型车辆通行费。 8日24:00 普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶出收费车道出口的时间为准。
政策影响
免费休假政策将考验公路上市公司的经营业绩。受宏观经济影响，虽然重大节假日仅对7座以下小型客车实行免费，但由于制造业经济不景气，部分地区货运需求明显下降，免费期间收入将同比下降-年。根据国金证券的报告，预计此次变动对上市公司业绩的影响在5%至10%左右。
海通证券研究报告显示，影响公路上市公司收费业绩的因素主要包括车流量及单车收入、车型结构、养护支出、人员成本和财务费用五个指标。其中，养路费和员工成本是重要的成本项目，约占收费主营业务成本的30%。
此外，由于重大节假日出行对车流的需求相对旺盛，部分路段平时车流量相对饱和，预计放行后车流量将有所增加。 “这将增加高速公路的运营成本，”业内分析人士告诉记者。“总的来说，由于东部地区货车和客车保有量高于中西部地区，东部地区居民节假日出行需求较高，节假日高速公路政策的实施将东区影响大于西区”。
有分析称，免费政策将对长三角经济圈的高速公路企业产生影响。 “公路放假公路政策将影响公司营收3000万元以上。”宁沪高速工作人员表示，宁沪高速的货车和客车收入占公司收入的一半。一年又一年。此外，除了性能问题外，车辆过多导致的交通拥堵和运营成本也将面临越来越大的问题。

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