应答机是一种电子设备，当它接收到一个无线电询问信号时，它会自动响应。在航空应用中，应答机主要用作辅助空中交通管制和机载防撞系统（TCAS）。
应答器由英国空军和美国陆军航空队在二战期间研制的敌我雷达识别系统演变而来。 20世纪50年代，航空工业开始在通用航空和商业航空中使用带有应答机的二次雷达进行空中交通管制。
介绍
应答机搭载于被测控飞行器上，接收地面测控系统的上行信号，按照给定的载频转发速率将信号发射至地面。
应答器由天线、接收器、发射器和电源组成。应答机按信号形式可分为连续波应答机和脉冲应答机；按照测量系统，应答机可分为相干应答机、非相干应答机和混合应答机。
组成
应答器的作用是接收并识别二次雷达地面站的查询，并在ICAO附件10规定的条件下给出相应的响应。应答机通常由天馈系统、接收器、译码器/编码器、发射器等组成，其高度数据来自气压高度计。
技术原理
在飞行过程中，空中交通管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代码，例如：“东航5101，应答机0363”，然后飞行员手动将应答机代码0363输入飞机，然后空中交通管制雷达屏幕 飞机身份信息将正确显示。

应答机代码是一组4位八进制数，通过分配应答机代码，空中交通管制员可以区分飞机。应答机代码范围从0000到7777。理论上应答机代码有4096个，但在实际操作中，常用的代码只有4093个，因为有3个代码只在特殊情况下使用。这三个代码是 7500、7600 和 7700。
7500、7600、7700这三个特殊编码，除了7500不是很常见，其他两个很常见。 7500表示违法行为，7600表示沟通不畅，7700表示紧急情况。
在飞行过程中，如果飞行员遇到特殊情况，他会将响应代码设置为上述特殊代码。在发生劫持事件时，飞行员将应答器设置为7500。这样，即使飞行员没有通过无线电或其他方式呼叫地面，地面管制员也可以通过应答器信号确定飞机已被劫持。
操作要求
二次地面监视雷达向飞机上的二次雷达应答机发送查询脉冲。机载应答器接收到询问脉冲后，将应答器编码和气压、高度等信息编译成应答脉冲，传回二次监视雷达，应答脉冲解码显示在显示器上，供控制器指挥飞机，应答机代码由管制员分配。
清除跑道后，应答机根据需要放置在等待位置。如果不关闭，它仍然会显示在塔屏幕上，并发送高度报告。这会影响空中交通管制。还有，如果不关掉，会在空中对飞机造成同步干扰，干扰地面二次雷达的工作。

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