[拼音]：zhuangjia shusongche

[外文]：armoured personnel carrier

设有乘载室的轻型装甲车辆。主要用于战场上输送步兵，也可输送物资器材。具有高度机动性、一定防护力和火力，必要时，可用于战斗。分履带式和轮式两种。在机械化步兵（摩托化步兵）部队中，装备到步兵班。

装甲输送车由装甲车体、 武器、 推进系统（动力、传动、操纵、行动装置）、观瞄仪器、电气设备、通信设备和三防（防核、化学、生物武器）装置等组成。动力和传动装置通常位于车体前部，后部为密封式乘载室。有的乘载室装有空调设备，采取降低噪音和减震措施，使载员乘坐舒适，减轻疲劳。车尾有较宽的车门，多为跳板式，便于载员迅速隐蔽地上下车。有的乘载室两侧和后部开有射击孔。这种车的装甲通常由高强度合金钢制成，有的采用铝合金，可抵御普通枪弹和炮弹破片。车上通常装有 ，有的装有小口径机关炮。利用装甲输送车底盘，可改装成装甲指挥车、装甲侦察车、自行火炮、火炮牵引车、反坦克 或地空 发射车、修理工程车和装甲救护车等变型车。

多数装甲输送车的战斗全重 6～16吨，车长4.5～7.5米，车宽2.2～3米，车高1.9～2.5米，乘员2～3人，载员8～13人，较大爬坡度25～35度，较大侧倾行驶坡度15～30度。履带式装甲输送车陆上较大时速55～70公里，较大行程300～500公里。轮式装甲输送车陆上较大时速可达100公里，较大行程可达1000公里。履带式和四轴驱动轮式装甲输送车越壕宽约 2米，过垂直墙高0.5～1米。多数装甲输送车可水上行驶，用履带或轮胎划水，较大时速 5公里左右；装有螺旋桨或喷水式推进装置的，较大时速可达10公里（见表）。

第一次世界大战末期，英国研制了履带式和轮式装甲输送车。战后，美国和德国研制了半履带式装甲输送车。第二次世界大战初期，德军装甲师的步兵装备了装甲输送车，英、美、加拿大和日本等 队也相继装备。当时的装甲输送车顶部大多为敞开式或半敞开式。装甲输送车的出现，显著地提高了步兵的机动能力。第二次世界大战后，装甲输送车得到迅速发展，许多国家把装备这种车的数量作为衡量陆军机械化程度的标志之一。有些国家的装甲输送车增设小型炮塔，安装小口径机关炮，将射击孔改进为活动的球形枪座，采用全自动传动装置和性能良好的悬挂装置。我国于20世纪50年代后期开始研制装甲输送车，60年代初装备部队。

装甲输送车造价较低，变型性能较好，但火力较弱，防护力较差，多数车乘载室的布置不便于步兵乘车战斗。步兵战车出现后，有的国家认为步兵战车将取代传统的装甲输送车；多数国家认为两种车的主要用途不同，应同时发展。

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